N本报记者 吴智飞 马俊杰 文/图

本报讯 小学生三轮接送车由于超载、逆行等违章行为严重，曾数次被交警部门整治，若发现经营性质的接送三轮车，将被直接拖去分解，并对车主进行罚款，手段不可谓不严厉，但是开学后，三轮车载小孩的生意依然很火。

三轮车像公交车还有线路牌

昨日上午10点半，记者在莆田实验小学门口看到一辆三轮车，这辆三轮车由普通的人力三轮车改装，变成电动三轮车，三轮车车头上有一块纸板，上面写着电话号码和行车路线图，由实验小学先后经过坂尾、信辉小区、体育中心到达“终点站”荔园小区。

车主陈先生表示自己接送小学生已经12年，几年前走田尾环岛方向，后来那边的小学生变少了，就转走荔园小区方向。记者称自己住在荔园小区，有个二年级的孩子需要接送，陈先生表示一天接送四次，每个学生收400元/月，并介绍现在只载了3个孩子。记者问有5个邻居要一起接送能不能便宜些，陈先生表示可以每个人收350元/月。对于一次要接送8个孩子，他并不觉得有何不妥。“十几年都没出过事，你大可以放心，别的孩子能坐，你的也能坐。”陈先生说。

年过花甲也踩三轮车载学生

记者走访了实验小学、梅峰小学、筱塘小学、逸夫小学、南门小学，各小学门口均停有接送小学生的三轮车，这些车主的年龄一般都超过45岁，其中部分车主已经年过花甲。

陈女士家在新度镇新溪村，今年已53岁，她接送小学生已经整整十年。据她介绍，十年前，木兰溪防洪工程进行征地，她家的田都被征走，失去了生存的活计。偶然的一天，她骑着三轮车去城里，邻居让她帮忙带孩子去上学。后来需要接送的小孩子渐渐多起来，她便将三轮车改装，从此在小学和村子间沿线接送小学生。

她接送的小学生每个才200元/月，按一天四趟、一个月四周算，差不多每趟2元，“与时下的公交车票价相当，省了搭公交车的推推搡搡，而且还有我时时照顾。”陈女士说，“村里同年纪的女人，家庭条件好的在家享清福，不好的在鞋厂打工，再差的找不到工作只能让儿女供着。”

三轮车超载载10多人常见

虽然三轮车接送是源于无奈和好心，但是，每到放学时段，各小学门口依然可以看到满载超过10个小孩子的三轮车。昨日中午，在实验小学附近的东大路，记者看到一辆坐满11个小孩子的改装电动三轮车，车内两排木板各坐5人，车主背后再坐1人。其中，车主背后的小孩倒着坐，每次的加速和拐弯都有可能将他甩下车。

“我每次都尽量自己来接，有时加班来不了也让朋友或者邻居帮忙，不敢让三轮车接送，就怕他们欺骗家长，超载接送孩子。”一个年轻的母亲说。

昨日下午4点，城厢区交警林警官和同事又来到筱塘小学门口执勤，维护交通秩序。据他介绍，现在对于接送小学生的三轮车查处很严格，“任何经营性质的三轮车都将被拖去切割、分解，并对车主开出罚单。”他表示，有些接送车确实是老人家接孙子女。

据调查，每个小学都曾发倡议书，让小学生及其家长主动拒绝乘坐无证三轮车。“但是，三轮车比较方便，部分家长自己无暇，老人在遥远的农村，就只好将孩子的上下学安全交给三轮车车主。”一个不愿透露身份信息的老师说，“这些车主的年龄、身体和交通意识都很令老师、家长担忧。”