N本报记者 邱也栩/文 包华/图

关注理由：车停在路边的咪表泊位上，被刮了几道痕，福州的林先生怀疑是停在后面的车辆刮的，希望收费方——福州盈富城市泊车管理有限公司（下称盈富公司）提供帮助，调取监控录像一探究竟。

但盈富公司却称，他们只收取路面占道费，并不承担车上物品及车辆看管责任。对此，林先生认为盈富公司是“只收钱不办事”。有律师认为，盈富公司有偿收费却不承担赔偿责任，权责不对等，涉嫌“霸王条款”。

车主：咪表停车车子被划

9月13日中午，林先生将车停在福州海底路一侧的咪表泊位上。约50分钟后，林先生回来取车，发现车左后视镜被划了两道痕。林先生查看了现场，怀疑是停在后面的车辆不慎刮擦的。

林先生询问咪表泊位看管人员，是否有视频监控可以看。对方称，自己只负责看车收钱，其他事情管不了。

林先生又致电咪表管理方盈富公司,对方称无法提供监控录像，公司只负责收占道费，其他事不属于其责任范围。林先生认为，盈富公司收取的名义上叫“占道费”，既然收了钱，承担保管责任是天经地义。

盈富公司：不负责看管车辆

据了解，盈富公司成立于2010年5月6日，是华榕（集团）有限公司下属企业。经福州市政府批准，公司专营城市道路机动车辆的泊车管理，负责泊车设施的建设与运营，目的是“发挥价格的杠杆与导向作用，规范城市道路临时泊车行为和秩序、合理充分利用道路资源、强化静态交通管理、引导驾车人合理使用道路停车泊位，保障城市交通有序、安全、畅通”。

昨日下午，盈富公司客服部有关负责人对记者表示，视频监控只有向交警部门调取才有，公司无法提供。

“咪表停车卡的背面和所有批牌上都写得很清楚：盈富公司收取的是路面占道费，同时不承担车上物品及车辆的看管责任。”对方说，占道费是市政府授权收的，公司聘请看管人员，按路段分配，一个人看管同路段的十几个泊位。

该人士说，看管人员的主要工作是出售咪表泊车卡，以及提醒车主泊车的时候要刷卡，“顺便会交代他们，力所能及地看管下车”。

对方认为，咪表泊车状况特殊，不比正规的地下或者地面停车场，“路面上的突发事情很难掌控”，每个人要看那么多车位，有的路段实在太长，也看不过来。

如果车在咪表泊车位上被偷了怎么办？该人士说：“那我们是没有办法的，只能说管理人员在他的视线范围内，可以帮忙看一下。”

律师：收费不担责涉嫌“霸王条款”

福建创元律师事务所蔡思斌律师表示，道路属于公共资源，盈富公司代表政府收取公共资源占用费，属于有偿收费，有偿保管关系就成立，只收费而不承担责任，违背了“权利与义务对等”的原则。就算盈富公司通过明显的标志提醒了车主，但这也是商家通过店堂告示、声明对消费者作出的不公平、不合理规定，属于“霸王条款”，“一定意义上，这也是垄断经营造成的”。

□延伸阅读

市民：咪表收费情况应公布

只收钱不承担看管责任，咪表停车又爆新问题。

自从2011年1月福州重启咪表停车收费以来，关于咪表收费偏高、外地车主福州停车一次得买50元卡、旧咪表卡无法使用等问题不时见诸报端。

公开资料显示，根据福州市交巡警支队划线设置，盈富公司首期在市区繁华路段管理泊车位1463个。假设一个车位一天停两部车，每部车停1小时，按照1小时停车费8元算，盈富公司一天收入超过2万元，一年收入达840多万元，而确切数字有可能不止这些。

咪表停车费的收费并不低，这些费用收上去之后将用到何处？上缴财政多少？又由谁来监管？盈富公司对此讳莫如深，仅表示，公司盈利将上缴市财政。至于具体的上缴方案，则不愿透露。同时还表示，盈富公司目前仍处于投入期，人工成本、咪表安装成本投入很大，起码要几年后才能收回成本。

在福州市便民呼叫中心12345网站上，有关部门就此问题的回应是：“本着‘取之道路，用之道路’的原则，盈富公司实现盈利的时候，将把盈利部分投资到城市停车场或立体停车场的建设，继续用于解决市民反映的城市道路停车难问题。”

不少市民认为，咪表泊位占用的是公共道路资源，由此收费产生的“收益”到底有多少、又用到什么地方都应该是透明的，应定期在网上向广大市民公布，让市民能够清楚地了解。

征集令

如果你在使用咪表泊位时，曾遇到让你觉得不合理的地方，请致电968111或微博@海峡都市报，一同来探讨咪表的那些事儿。