N何勇

日前铁道部下发通知，要求铁路车站站名的英文拼写统一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。按此要求，“北京南站”的英文翻译将改为“Beijing-nan Railway Station”，而此前的英译为“Beijingsouth Railway Station”。（9月18日《新京报》）

火车站英文译名主要是针对外国旅客的，比如面对“Beijingsouth”，外国旅客一看就明白是什么意思，可面对“Beijingnan”，估计绝大多数外国友人要抓狂了。即使是中国人，如果不在特定语境阅读“Beijingnan”，估计也要头大了——究竟是“北京南”还是“北京男”呢？

从传播学角度看，语言是约定俗成的产物，既然“约定”，就不宜随意改动。火车站英文名在我国已推行多年，大家都已经认可并习惯了，如今又来改动，只会给人带来不适应。从语言学角度看，语言是交流的中介，如果随意更换，必然给人际交流带来麻烦与混乱。所以，我们很难理解铁路部门此举究竟是为了方便乘客，还是出于别的什么目的。

更核心的问题还在于，有关部门应当计算一下火车站英文名改名的经济账。除了火车站站牌要更换外，火车票、LED显示屏、语音播报等众多环节都需要更改，可谓牵一发动全身。如此浩大的工程，得花多少真金白银？在火车站英文名可改可不改的情况下，不应当耗费巨资去更改，毕竟这么做没有太大意义，还不如将钱省下来做更有意义的事，比如改善硬件设施、火车站候车环境，让乘客真正享受实惠。

火车站英文名改名当通盘考虑，咨询专家和公众，而不是根据领导的喜好而为，以免纳税人的钱白白被耗费。