N栏目主持 廖庆升 陈昕颖 朱嘉怡 陈锟 关铭荣

9月22日是世界无车日，包括福州在内的国内100多个城市开展各种活动，号召有车一族体验低碳环保的理念。

恰逢周末，主持人来到福州西二环宝龙城市广场前，看到车流和平常周末并无太大差别。主持人随机采访了六位出行的私家车主，只有两位知道当天是无车日，但因为要出门办事，为了方便，还是选择开车。

这期，我们推出这样一组报道，讲述那些发生在我们身边用行动实践低碳的故事。我们无法强求每一位小车车主都放弃开车生活，但是我们可以呼吁，当可以不开车出行时，把车停在车库，让这个城市少点尾气，让“无车”成为一种态度，一种践行的方向。

故事一：三位中学老师的骑行生活

信栋、郑伟平和邱东是同事，都在福州教院二附中工作，现在他们又多了一个共性：都骑自行车上班。当然，三个人骑行的初衷并不同：信栋为了锻炼身体，郑伟平是为了兑现环保理念，邱东则纯粹是凑热闹。不过，这一个月，他们都坚持下来了，并乐在其中。

身上多长的肉＝4只大猪脚

6年前刚毕业时，信栋体重108斤，“大学时锻炼时间多，体重自然控制得好。”

工作后，他发现拿一段完整的时间去运动，已是一种奢望。

就这样，信栋发现身上的肉长得越来越快，体重一度将近150斤。“有一次我去菜市场，指着一条猪腿问摊主那有多少斤，他说10斤左右。我当时就郁闷了，我身上居然多了4只大猪脚。”受到强烈刺激的他决定去运动。

和信栋不同，郑伟平的身材依旧不错。买自行车之前，他都骑电动车上班，其实他有能力买车代步，但他没有。他说在大学期间，受到一位环保课老师的影响。

8月中旬的一天，三人到学校打球。休息的间隙，信栋发了个牢骚：再开车上下班，车子都要载不动自己了。这样一句玩笑话，却没触动大家的笑点。“要不干脆我们一起买自行车，又环保又锻炼身体。”郑伟平的提议得到信栋的响应。

放弃开车骑自行车上班

现在，他们已经坚持骑自行车上班一个多月了。刚开始最无法适应的是信栋。“习惯性地拿着车钥匙就要去开车，突然想起说过要骑车”，信栋说，家离学校有近5公里路程，每天骑一个来回，确实非常累。

不过坚持下来后，信栋开始慢慢适应了，最让他开心的还是体重的下降，“看到家里的秤不发警报的希望了”。

郑伟平将电动车锁在了停车场里，他笑着说，一个月下来能少用十多度电。

至于邱东，他说自己骑车后最大的感受是再也不担心堵车了。更让三人高兴的是，又有两位同事加入了骑行行列。“我们希望学校停车场里的小车越来越少。”信栋说。

故事二：油价停车费高企我换乘低碳公交

“不烧汽油，不用停车费，低碳环保，而且还便宜。”陈先生一口气说了乘坐公交车的四大优势。他家在远洋路，他在五四路上班，之前是开车上下班，“平均油钱一天20元，停车费18元，一天近40元。”

但在两次油价上涨后，陈先生果断放弃了开车上班，从上个月开始，陈先生选择打的上下班，结果发现每天要近60元，这可比开车还贵。最后，公交车成了他的选择，“每天坐在车上我可以闭目养神，还能欣赏城市的风景。”

故事三：“便民自行车点”多了上下班“混搭”

冬天太冷，夏天太热，下雨天等公交车更是痛苦，所以对于上班族来说，时间成本比环保更有实际意义。

郭先生家住在金山，在福州五四路信和广场上班。两年前，他就买了私家车，但现在却放弃了开车，每天用租自行车和乘公交车结合的方法上下班。

“以前开车上班大概要20分钟，坐公交车要超过1个小时，不是我不愿意环保，实在是耗不起时间。”郭先生说。

“今年福州的便民自行车租借网点非常完善，实在是太棒了，市区的主要路段都有租借点，我下班后可以租自行车从信和骑车到福大北门，然后在福大北门还车，再坐公交回金山。”

郭先生说，因为五四路一带是每天上下班时间最堵的路段，现在自己骑车就几乎不受影响，到了福大北门以后交通已经缓解，再坐公交回家，全程大约花40分钟左右。

“环保是一种态度，并不是说要勉强我们，而是在能力范围之内，应该选择低碳环保的方式。”郭先生觉得环保贵在日常坚持。

故事四：一些自行车道成了咪表泊位

小郭住在五四北，单位就在温泉公园附近，除了坐公交车，更多时候，他选择骑电动车或是单车出行。

小郭说，他一直有个困惑，人们一边倡导低碳出行，而另一边面临的却是低碳出行时的不便。

“每天必经琴亭高架，说实话，开车比骑自行车要便捷得多。”小郭说，“骑电动车走琴亭高架，上下坡时遇到的密集减速带最让人崩溃，不到3米就有一条减速带。”小郭说，能理解装减速带是出于安全考虑，但如此密集就有点过了。

除了琴亭高架，温泉公园附近有些道路情况也不太好，树汤路的自行车道太窄，两辆电动车并行就要超线。小郭说，上下班高峰，私家车借道非机动车道的情况不少，“非机动车时不时得与行人‘拼道’”。

“还有就是在名店街上，前端画的是非机动车道，可隔个20米左右就有咪表，画着停车位，仅剩边上不到50厘米的宽度。”小郭说，完全按路标可没法骑。

开车的抱怨骑车的乱窜，骑车的又被开车的占了道，“我想除了不可否认的人为素质因素外，也应该多从城市道路的设计上考虑。”小郭说。

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高油价时代自行车走俏

油价、停车费双双上涨，市区越来越堵，不少上班族重拾自行车或电动车。

近日，主持人走访了一些商场和自行车专卖店，生意都很火爆。一家自行车专卖店的售货员说，自行车每天销量都有几十辆，大多数人选择四五百元的。

和自行车一样，电动车也迎来销售高峰。记者走访多个电动车专卖店，销售人员表示，销量普遍比去年同期增长了一至两成，每天销量在20辆左右。