N本报记者 阙文龙 王浩志 文/图

本报讯 “长假期间，福州往厦门方向高速公路上车流量很大，为什么已经弃用的仓山秀宅收费站还没有拆除？”昨日，福州市民陈先生向本报反映，今年5月，福州新收费站搬到乌龙江南岸后，原仓山秀宅收费站仍然保留7进15出的收费车道，许多车辆路过这里，不得不放慢速度，非常不方便。

7进15出的车道阻滞不少通行车辆

昨日，记者赶到仓山原秀宅收费站广场看到，收费站的巨大拱形顶棚还矗立着，顶棚下，收费窗口、车道与车道之间的水泥墩等附属设施都还在，收费站仍然保留7进15出的收费车道。虽然该收费站已经停用，但由于水泥墩等设施存在，许多车辆路过此处，不得不放慢速度，小心翼翼地通过。

福州首条高速公路——沈海高速公路福州连接线1999年元旦建成通车，当时秀宅收费站以7进15出的收费车道，成为全省最大的高速公路收费站。

2009年8月，位于乌龙江特大桥南岸的新收费站动工，设置“6进14出”收费车道，今年5月13日零时起正式投入使用。原仓山秀宅收费站也随之停用。据了解，收费站南迁11公里后，市民由此出城，收费金额不变。至于今后是否改变，届时省市交通部门会对外发布。

原秀宅收费站广场拟春节前拆除

昨日，记者从福州市交通部门获悉，目前福州市交通部门正与省交通运输厅协商原秀宅收费站广场的土地移交手续，因涉及地块比较复杂，如果进展顺利，预计在2013年春节前可拆除原秀宅收费站广场剩下的收费车道等附属设施。

据了解，目前长约11公里的沈海高速公路福州连接线仍为高速公路，护栏不会拆除。今后，随着东部新城的开发建设推进，将改造为城市快速路。

有关人士说，今后，福银高速福州南连接线与螺洲大桥将成为福州南向出城最为便捷的通道，福州车辆去闽南方向选择这条便捷通道，可缩短好几公里，届时沈海高速公路福州连接线的车流量将会大幅减少。