N本报驻台记者 张伟 文/图

本报讯 公安部交管局8日宣布，从明年起，大陆驾考科目二内容从原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，闯红灯由扣3分提高到扣6分。台湾情况如何？记者实地采访了解到，台湾对闯红灯和其他违规行为的处罚力度都很大，闯一次红灯扣3点罚2700元（新台币，下同），一年闯两次红灯，驾照吊扣一个月。不过，台湾的驾考却堪称“宽松”，没有实际路考，可以开私家车，考官是手动评分，整个费用1000元搞定。

【交规很严厉】闯一次红灯扣3点罚2700元

记者昨日采访了台北警察局交通警察大队，执法组组长党一凡告诉记者，在台北，一本驾照在一年之内总共有6个“违规点数”，相当于大陆的“记分”。小汽车如果闯红灯，要记“违规点数”3点，并罚款2700元。逾期未交，罚款还会相应上涨。如果一年闯了两次红灯，驾照就会被吊扣一个月。

那么，如何认定闯红灯？台北用的是“后轮标准”。绝大多数路口的停止线上都安装了线圈感应器，车子前轮越过时，探头自动启动。探头一般安在停止线后方，方便拍后轮。通常拍两张，一张是前轮越过，后轮未过的情形，第二张是后轮也过线的情形。两张具备，才能认定闯红灯。探头一般在红灯亮起1~2秒后启动，避免司机在红绿灯转换时，来不及刹车“误闯红灯”。

如果接到司机申诉，警察就会调出当时的探头记录，如果确有特殊情况，比如前面有大型车辆挡住视线，就可以销单。

开车时发短信也要罚3000元要埋头面对手机，被形象地称为“低头族”。

新规还提到，“低头族”条款同时也适用于等红灯或堵车时，甚至在禁止停车的场所短暂停车，也不允许玩手机。因为绿灯亮起或者交通恢复时，很多“低头族”还埋头大玩，就堵塞了交通。

相比之下，警方对“新手”则宽容得多。市民拿到驾照就可以上路，高速公路也没有限制。在台北警察局，甚至没有新手引发交通事故的统计数据。

【驾考挺宽松】没有实际路考电脑做成电玩形状

相比交规的严格，台湾的驾考堪称“宽松”。昨日，记者来到“交通部公路总局台北市区监理所”，相当于大陆的驾考考场。该所“考验股长”曾玮悦带记者参观了一圈。记者发现，台湾驾考没有实际路考（即大陆的“科目三”），但今年“交通部公路总局”曾在台北地区试点，计划在2014年正式推广。

台湾的“路考”，相当于大陆的“科目二”，但增加了斑马线、红绿灯等内容，仍然在一个封闭的考试场地内。记者亲自驾驶考试车体验了一把，与大陆大同小异。比如同样有S弯，但台湾要求考生开到弯道尽头后，还得倒车回来，才算过关。

有趣的是，笔试用的也是电脑，却设计成街头电玩的样子。考生不需要点击鼠标，而用游戏机按键代替。比如选择题有“1”“2”“3”三个键，判断题则有“对”“错”两个键。曾玮悦介绍，因为上了年纪的人不一定会使用鼠标，而电玩在台湾非常流行，所以就有此设计。

在台湾，除了闯红灯，开车时用手机也是严查对象。此前，开车打电话要罚款3000元。今年，台湾“交通部”宣布，开车时发短信、上网，甚至自拍，都在禁止之列，也要罚款3000元。这些动作因为需

考官坐在副驾驶座分数多少他说了算

记者还注意到，尽管使用了电子感应器，但决定考生通过与否的权利，仍然掌握在坐在副驾驶座上的考官手里。他随身带一个本子，必要时还得下车观察考生是否“越线”，同时记录考生的扣分情况。一旦超过30分（满分100分），就判出局。考试过程中，只有驾驶室内的一个探头用于监督。“这不是为了看考官考生是否作弊。”曾玮悦说，而是监督是否有性骚扰的行为，或者看考官是否给考生讲清楚了考试流程。

曾玮悦告诉记者，因为足够自觉，台湾的驾考很少有猫腻。十年前曾有一名摩托车考官“放水”，被解雇了不说，还被追究刑事责任。大家都很谨慎，没人拿自己的饭碗开玩笑。

考试还可开私家车拿驾照一千块就够

值得一提的是，在台湾是允许自己带车参加驾考的。如果使用考场的车，则需要缴纳102元。事实上，如果用考场的车，从体检到最后领到驾照，考生只需支付1052元。

如果考过了，考生现场就可以到“监理所”领驾照。听说大陆申请考试和领照都需要等待，“监理所”工作人员告诉记者，在台湾很少有这样的情况。因为除了官方的“监理所”，台湾的驾校也都设有考场，考生可以在驾校考试并领到驾照。

如果考试没过，要在7天后再申请重考，重考次数不限。

不过，曾玮悦告诉记者，目前他们也在酝酿增加难度。比如全程使用电子测控，考试成绩无需考官记录，直接无线传回控制中心。