N本报记者 张林

10月10日，别克昂科拉活力登场，对于上海通用高层而言，它不仅仅是新品上市，还诠释了很多战略意义，标志着别克下一轮跨越式发展的序幕已经开启。

就此，本报记者独家专访上海通用汽车副总经理蔡宾、上海通用汽车别克市场营销部部长施弘、上海通用汽车别克市场营销部销售总监徐喆、上海通用汽车别克市场营销部品牌总监刘奇、上海通用汽车别克市场营销部售后总监孟峻、上海通用汽车公共事务及传播总监马天元。

当别克品牌总销量突破400万后，下一步棋该怎么下？

区域化营销拉近与消费者的距离

Q：今年除了昂科拉，别克没有新的车上市，依靠凯越的话，销售难度比较大，明年有怎样新的产品销售计划？

A：从2008年10月份昂科雷上市，拉开了全新的别克跨越式发展的五年，今年是下一个五年，亦是快速发展承上启下的年份，昂科拉的上市非常激动人心，非常有活力，印证了去年的一句别克广告语“为不息的心尽情向前”。

从现在开始，我们主推新的全球科技创新体验，这是未来几年品牌发展以及和消费者沟通昂科雷的销量要达到5万辆才可能国产的口号，从明年开始，消费者会不断地看到，从售前、售中、售后以及沟通、传播中都会非常关注消费者所需要的东西。

明年的销量肯定会继续往上推，明年最关键的是让别克旗下细分的10个区域市场“飞”起来，营销区域化之后，得益的是当地的消费者，让他们感觉到别克是他的朋友、邻居和身边的人。

Q：现在推出昂科拉高档紧凑型SUV后，我们会推什么型号的SUV，例如中型SUV还是昂科雷的国产化？

A:产品一定会有的。实际上国产是比较简单的，你的规模得以支撑就可以了。举个例子，昂科雷的销量要达到5万辆才可以国产，如果做不到年销量5万，一定要国产的话，对主机厂和消费者而言都不好，因为规模小的话，一定要国产化的话，成本就会很高。目前全球集中供应效率高一些，成本压力低一点，也会更加的合适一些。

根据市场变化来应对“折扣文化”

Q：中国汽车消费非常独特的话就是“折扣文化”，不打折就不行。面对这种折扣文化，上海通用在营销方面是否会有新的亮点。

A：谈到折扣的问题，实际上有正折扣和负折扣。1999年的时候，上海通用第一台车别克新世纪上市，不存在折扣或者是负折扣，就是加价的情况。2008年推出的新君威和新君越也有加价的，维持这种市场营销策略的时间还挺长。整体上帮助了别克产品和二手车产品的估值水平。这两年，尤其是去年、前年SUV市场爆发性增长，产能不够，因此SUV出现了几次加价。

实际上折扣是一种文化，这很难改变，背后是市场的规律，简单地讲就是供需关系的调整。如何将品牌做好，做好后将价格维持住才是关键。折扣文化是一个市场规律，我认为是很正常的。我们也将根据市场变化的情况，以此制定出相关的策略来应对。