N吴龙贵

从本月23日起，在石家庄市，行人闯红灯、不走人行横道、在路口内随意穿行等交通违法情形，将被处以50元以下罚款。当地交管部门负责人强调说，在此次整治活动中，在大路口，对群体性闯红灯的，处罚前三名。这引发热议，众说不一。（10月25日《法制日报》）

近段时间，“中国式过马路”话题很是红火，舆论逐渐形成共识：很多人闯红灯，除了个人素质外，外在的规章制度能否有效约束公众，同样也是不容忽视的一个方面。

以此观之，“在大路口闯红灯的只罚前三名”的举措无法让人苟同。当地管理部门作出这样的新规，想必是出于如下考虑：大路口交通繁忙，短时间内如果对所有闯红灯者实行处罚，很可能造成拥堵，与其如此，不如处罚“带头大哥”，“凑够一撮人就走”现象自然就有所减少。

这样的初衷无可非议，但“只罚前三名”显然低估了人性的复杂——只罚前三名，那么谁是前三名呢？一堆人过马路，谁先谁后本来就难界定，到时难免扯皮。要知道，很多人连闯红灯都可以闯得理直气壮，他们怎么可能在“谁是前三名”这个问题上坦白交代？更重要的是，“只罚前三名”模糊了违法和守法的界限，使得“法不责众”得以正当化。

对交通违法者，该不该做到一视同仁和能不能做到一视同仁，这是两个问题，不可混淆。执法者不能因为事实上做不到而降低交通规则的标准。如果“凑够一撮人就走”是中国式过马路，那么，“只罚前三名”其实就是一种中国式处罚，归根结底都是缺乏规则意识的表现。

治理“中国式过马路”并不难，执法者多花点精力搜集证据，执法常态化，谁违规就处罚谁，并且曝光之，让他们接受社会舆论的谴责。