N见习记者 徐丰 龚思哲 文/图

本报讯 “公交车一个急刹，悬挂拉手突然断裂，一名男乘客整个人都飞了出去，摔倒在地上，膝盖受伤，所幸并无大碍。”昨日，福州市民唐先生拨打968111报料，自己乘坐车牌号为闽AY5062的公交车时，看到了这样的惊险一幕。唐先生觉得，公交车上的扶手和拉手，是乘客安全的保障和依靠，本应该保证质量，“没想到会出这种意外”。

公交拉手断裂 引乘客担忧

昨日，唐先生乘坐117路公交，准备去金港公园。半路上，公交车突然一个急刹车，只听“啪”的一声脆响，唐先生看到，一名三十多岁的男子向前“飞”了出去，摔倒在地上。唐先生说：“我刚好站在这名男子后面，当时他单手拉着拉手，刹车时，身体因惯性向前冲，原本固定在横杆上的拉手被整个拽断，人也摔倒在半米之外。”

所幸摔倒男子除了膝盖有些青紫外，并未受重伤。男子检查手中的拉手，发现将拉手固定在横杆处的塑料扣环居然断裂开口了。由于男子身高体壮，惯性也大，一使劲就把拉手整个拽了下来。由于没有大碍，男子只是抱怨了几句，并没有追究此事。

唐先生说，当时在场的乘客见到这一情景，都倒吸了一口凉气。一名老年人说：“还好是年轻人，身子骨好，要是换成老人，后果不堪设想。”因为公交车上座位有限，这些拉手就成为了站立乘客的安全保障，唐先生表示，没想到连这些“保障”都如此脆弱。

公交检修时 拉手常被忽略

昨日，记者来到发生意外的117路公交车上，据了解，这辆公交车属于福州公交集团公司。记者看到，公交车右侧的横杆上，明显缺失了一个悬挂拉手。惹祸的拉手保留在公交司机手上，司机说，要把它当作证物，明天好让检修队认真检查，更换车上的其他拉手。

司机介绍，这辆公交车已经出厂2年多，“自从去年12月接手这辆公交以来，拉手还没有更换过。我也是第一次碰到这种事，之前从没有想到拉手居然会断掉。”司机认为，估计是由于公交车天天运行，阳光长时间照射，导致拉手塑料老化变脆，所以开裂了。司机表示，拉手部件在公交检修时常常被检修工人所忽略。

4辆公交上 5个拉手有隐患

记者调查多辆公交车，发现车上悬挂拉手的固定方式主要有两种：一是使用编织吊带，将拉手系在横杆上；二是使用塑料材质的扣环固定。117路公交车上的拉手，就属于后一种。记者随后乘坐公交车，在屏东站与树兜站之间往返，4趟不同路的公交车上，记者就发现了5个存在隐患的拉手，特别是拉手和横杆连接处的塑料扣环上，多有裂痕。

随后，记者联系了福州市公交集团公司的相关负责人陈小姐，据她介绍，按照规定，公交车驾驶员每日下班离车前，都需要大致检查一下公交车内设施，若有损坏，会及时上报损坏情况，进行维修。公交公司也设有专门的维修保养部门，会定时对公交车进行检查和修复。陈小姐告诉记者，按照公交车的行驶公里数，维修保养分为小修、中修和大修。小修就是日常维护，包括对拉手和座椅的检查。陈小姐表示，她会通知117车队检查车辆，避免以后再发生类似情况。

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