N本报记者 黄慧

本报讯 11月1日起，驾考科目三“人考”变“机考”，也就是说，莆田市机动车驾驶人实际道路自动化考试系统届时正式启用，10月25日起机动车驾驶人科目二场地考试合格学员，将成为第一批参加科目三电子考的学员。同时，莆田成为继2008年3月福州使用科目三电子评判后，全省第二个启用科目三电子考的地区。

据了解，莆田交警驾考部门将借此机会，通过增加安全文明驾驶知识等考试项目，在全市各驾校积极推行计时计程培训质量监控系统、定期公布驾校考试合格率等措施。

实况：电脑、人工评判相结合

“机考”考基本技能和安全意识

“此前莆田市科目一、二已实现电子化评判，科目三实现从人考到机考的转变是必然趋势，”莆田市交警支队副支队长陈福华介绍，“这样一来，减少主观评判，体现公平公正，促进教练员实操教学水准，打消了一些教练员、学员投机取巧，找人际关系过关的念头。”

此次考试系统采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，可完成科目三考试中上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、夜间行驶等13个基本考试项目的评判工作。

在考试过程中，系统将对学员的基本驾驶技能、安全行车意识及对交通标志、标线的识别能力进行考核，但对于学员观察、判断、处置复杂交通状况的能力，则由考试员通过后台监控图像进行人工评判。

考试场地设在梧塘

有3条考试线路可抽选

目前，科目三考试场地设在原梧塘交警中队队部。考试增加了模拟夜间灯光使用考试，实际道路考试设置了不少于3条考试路线。这3条考试线路，分别是梧塘—萩芦、梧塘—江口、梧塘—西天尾，由考生随机抽选考试路线进行考试。考试中13个基本考试项不得少于10项，上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车为必考项目。科目三考试满分100分，合格为80分。

10月28日，记者在位于梧塘的科目三考试场地看到，候考室、监控中心及电子评判车载设备已准备就绪，考试车上安装了车载视频、音频、GPS等相关设备。随后记者坐上3号考试车，体验了一回。模拟学员根据车载语音提示开始科目三的考试，在车辆到达指定地点后，系统会发出指令，要求考生予以实行。当考生没有完成系统的指令时，系统会自动生成扣分。当所有的考试项目结束，系统会立即公布成绩，扣分情况与“合格”与否，考生一目了然。

变化：教练员替换“考官”成安全员

一旦违规提示立即取消考试成绩

“以往坐在考生身边的是考官，现在则换成了驾校教练，负责考试期间安全掌控和车载设备操作，相比之前‘考官’坐旁边，学员不容易紧张。”莆田市交警支队驾驶人管理大队大队长李雪兵介绍，安全员没有考试评判权。考试过程中，安全员在车上不能讲话不能做其他手势等暗示动作，车载有视频、音频、录音、录像，考生和安全员的一举一动都在车载“电子眼”的监控之下，实时画面不仅监控中心的“考官”们可以看到，连候考室的学员也是可以同时看到的。一旦发现违规情况，监控中心的考试员可立即中止考试或取消考试成绩。

声音：学员听说“机考”很难过

教练说新规需要适应的过程

对科目三“人考”到“机考”的转变，大部分教练员和市民也是持赞同的意见。“减少了人为因素，增加透明度，不及格就是不及格，不存在讲人情、走后门，杜绝有些教练员忽悠学员走歪门邪道。”川田驾校总教练赵建新说，驾校教练作为安全员坐在旁边，学员不容易紧张，有利于考试发挥。

“实行机考是好事，驾考只有严格了，才不会有那么多的马路杀手。”有着多年开车经验的林建的这一说法，得到了不少车友的支持。

“听说机考很难，教练员都不容易通过，那我们就更难通过了。”这是刚开始学车的李先生的担忧，也是近段以来不少学员的担忧。

对此看法，莆田市交警支队驾驶人管理大队副大队长林德辉表示，此前系统安装调试工作中，有组织过两次，让莆田全市32家驾校教练员代表过来模拟考试。第一次调试时，由于系统不太稳定，因此造成了部分教练不适应，考分不合格的现象。但第二次，系统适时调整后，几乎所有的教练员代表都通过了考试。目前，系统相对稳定。

林德辉的这一说法，记者从多个教练口中得到了证实。

莆田川田驾校总教练赵建新同样认为，新规需要一个适应的过程，就像去年科目二考试新系统刚投入时，合格率只有20%~30%，一周后上升到50%，随后合格率逐渐上升，现在已经达到了85%以上，桩考甚至达到了95%以上。“在此之前，交警部门已将相应的模拟考试录像、科目三考试规则、操作技巧、考试说明、注意事项、扣分标准等相关资料下发到全市各个驾校，我们已经根据相应要求加紧训练。”

关键：强化灯光使用

保障“路跑”时间、里程

据李雪兵介绍，目前不少驾校培训中，普遍存在里程不足、课时减少的弊端，“机考”将强化时间、里程的要求。

以往科目三偏向“应试教学”，容易产生“本本族”，领到证了却不敢上路开车，学员对灯光的使用、安全驾驶、文明驾驶细节的学习不能正确掌握，未能形成良好的驾驶习惯，这也是造成道路车辆拥堵和刮蹭事故频发的原因。

按照省防御性驾考的要求，“机考”对灯光使用要求、文明安全驾驶习惯要求比较高，例如直线行驶方向要稳，变换挡位要平顺，变更车道和返回原车道要观察后视镜并提前3秒打转向灯，这都要学员和教练员在学员刚上车初训时便进行灯光使用驾驶行为的强化教学，使学员结合实际路况对灯光的使用入脑、入心，变成潜意识的行为习惯。这也是防御性驾驶技术的核心关键。

提醒：选择好驾校好教练

养成文明驾驶习惯

对于“人考”到“机考”的转变，驾校和学员应如何理性客观对待？对此，李雪兵建议道：

第一，学员选择好驾校好教练很关键。科目三实行“机考”后，对教练员队伍是一个考验，将对目前莆田教练员队伍进行重新洗牌，通过“机考”后，对教练员综合素质、教学能力、是否严格按照教学大纲里程和课时施教是个考验。

第二，应对“机考”，关键在“细节”。一些教练员对系统车载流程和评判模式的学习理解程度、教学方法未能及时跟进，仍用老的教学方法，不注重灯光使用教学以及安全文明驾驶行为习惯的培训，例如通过路口、斑马线未能提前减速等，这也是刚开始考试合格率不高的原因。

学员不能偏听偏信，而应该亲自去感受，要大胆要求教练按照培训课时、课程完成路跑训练，养成文明驾驶习惯。

第三，今后训练模式根据“机考”要求落实，需要场地驾驶和路跑驾驶训练相结合，谨防一些驾校抛教、甩教现象。如果教练员仍抱着应付考试的模式，路跑时间里程不够，势必造成学员心里底气不足，增加考试紧张心理，不利于考试正常发挥。因此，科目二、科目三要交叉训练，提前适应车载语音系统，保障路跑时间里程，让学员多练多学，熟能生巧，从而熟练掌握、轻松应对“机考”。