N本报记者 百慧 张林 文华 海都车网记者 开彬 群秀

实验

实验时间：10月18日

实验地点：福州五四北

实验车辆：凯美瑞，最低离地间隙15.5cm

实验工具：卷尺一把

实验人员：驾龄3个月的车友小陈

“奇怪，我的停车位怎么有斑斑油迹。该不会刚买不久的新车就漏油了吧？”

王小姐把车送到4S店检查才发现，汽车油箱有磨损的痕迹，磨损处正微微地往外面渗着燃油。王小姐这才想起，上周开车下路肩的时候，底盘处传来沉闷的“咕咚”声，估计那个时候油箱就被刮破了。

相信很多车主跟王小姐都有类似的经历，在碰到没有缓坡的路肩时，硬着头皮把车开上或者开下路肩，结果要不就是爱车下裙被刮了，要不就是底盘遭殃了。

那么，有没有一种办法可以确保车辆在上下路肩的时候不会被刮？单轮下路肩与两个前轮同时下路肩，哪种方式更安全？左前轮先上下路肩比右前轮先上下路肩更可靠么？

本期《海都汽车实验室》，我们找来一辆底盘15cm左右的轿车，并邀请刚刚拿到驾照的陈先生，亲身实验了一把，汽车怎样上下路肩才安全。

【观察】

路肩基本高度为15cm至18cm汽车最小离地间隙，各有不同

路肩，是每一条马路的标准配置。那么，路肩的正常高度是多少呢？我们分别在福州杨桥路、五四路、华林路、秀峰路等多个路段进行了取样测量，发现路肩的高度基本都在15cm至16cm之间，极少数的路段也有出现将近18cm的高度。

除了路肩的高度之外，决定车辆是否可以顺利通过路肩的另外一个重要因素，就是汽车底盘的最小离地间隙。因此，在实验之前，我们先采集不同车辆的最小离地间隙数据。通过测量发现，不同车型的最小离地间隙基本在10cm至22cm之间，其中城市SUV的最小离地间隙值最大，而本次实验车辆凯美瑞的最小离地间隙实测结果为15.5cm。同时，我们发现，不同车型离地面最近的位置也有所区别，凯美瑞的在下裙，一汽大众速腾的在排气口位置，而宝马730的底盘则基本在同一个水平线上。所以，在这里我们也要特别提醒您，在通过路肩的时候，最好对自己所驾驶车辆的底盘最小离地间隙所在点有所了解，以免误伤了底盘。

【实验】

时速<5km，单轮上下路肩很安全 时速>20km，单轮上下也会磕底盘

为了让参与实验的新手小陈更全面地体验汽车上下路肩的正确方法，我们请小陈分别以时速5km和20km的速度，体验在不同时速下，单轮先上下路肩和双轮同时上下路肩的区别。

第一轮实验中，在时速保持5km的情况下，小陈首先实验了单轮下路肩。整个下路肩的过程中，虽然让小陈觉得有些失去平衡，但是车子却是稳稳当当通过路肩，并且底盘也毫发未伤。

在相同的时速下，小陈先把车身摆正，让两个前轮同时下路肩，因为实验路段的路肩高度恰好在15cm至16cm之间，凯美瑞的下裙高度恰巧贴着路肩，勉强通过。如果车上再坐两个人，就会压低离地间隙，这样就肯定会刮到底盘。

上路肩的过程也是如此。

第二轮实验，我们将时速提高到20km。

在单轮下路肩的时候，小陈先试着用左前轮先下，并一直踩着刹车让车轮保持均匀缓慢下落。在下路肩的瞬间，车向下“砸”了一下，因为是低速行驶，车头并没有磕到发动机和附件的重要部件，悬挂的下摆臂距地面仍有足够的安全距离。

而后，在相同时速下，小陈再次尝试了两个前轮同时下路肩。下车后，心有余悸的小陈说道：“当两个前轮着地的时候，我可以很清晰地听到底盘下发出了‘咔嚓’的一声，而且车头有明显的起伏感，高速带来的向下冲击力压缩着避震器，让我觉得很害怕，到现在手心还冒着冷汗。”

看来，在路肩高度与汽车底盘高度相当的情况下，能否安全通过路肩，首先得取决于汽车的速度，时速过快的情况下，无论以哪种方法通过路肩都可能磕到底盘。其次，在保证时速低于5km的情况下，单轮先下或者先上的方法，显然比双轮同时上下的方法来得安全。

【提醒】

首先，上下路肩最安全便捷的方法就是从缓坡上通过。当然如果你找不到缓坡，则可以下车找两块砖头等坚实的物体来降低难度，这样既有效快捷，同时也能降低上下路肩对车辆的磨损。

其次，如果车上坐着很多人，尽量让同车的人员下车，减轻车的自重，可以争取更高的离地间隙，尽量避免极小的角度上路肩，否则对悬挂和轮胎的损伤巨大。

此外，熟悉车辆的常用参数是个很必要的工作，至少要熟悉自己平时开的车。建议查看一下自己车辆的最小离地间隙是多少，这个提前判断对于预防不必要的伤害很重要。