N本报记者 阙文龙

关注理由：福州火车站片区是目前进出福州城的最大交通窗口，动车、火车、长途客车汇集于此，而正在建设的地铁1号线，以及规划的地铁3号线也将在福州火车站交会。随着温福、福厦铁路的通车，以福州为中心的高铁经济圈形成，无论是在福州生活的本地人，还是到福州出差、旅游的外地人，都非常关心，地铁通车后，地铁站与火车站、客运站、公交站之间如何对接，不同交通工具如何换乘。昨日，记者拿到了福州地铁1号线火车站站的规划设计方案，为您揭开谜底。

【规划设计】

焦点1 地铁火车站站定位

福州市地铁公司有关人士介绍，地铁1号线从北到南贯穿福州市，在福州火车站、福州火车南站都设置了站点，为市民、旅客提供了方便快捷的出行方式。其中，地铁火车站站为地铁1号线由北向南的第四站，主要服务火车站、公交、长途客运站、周边商业办公及火车站北广场客流，预计远期地铁日客流量将超过6万人次。地铁火车站站建成后，该站点将拥有地铁、动车、火车、长途客运、公交、的士等交通工具。

焦点2 地铁1号线与3号线如何布局

地铁火车站站，设计为地下岛式站台车站，为1、3号线的换乘车站，拟与规划的3号线形成“L”形通道换乘。

据介绍，一方面，为尽量减少车站建设对铁路火车站站房、新建福铁大厦等高层建筑的影响；另一方面，本着公交优先、换乘便捷的设计原则，地铁火车站站的布局，把地铁与动车（国铁）、公交换乘作为设计重点，综合以上因素，地铁1号线火车站站设计位置位于东浦路与站前路交叉口北侧（福州火车站南广场西端），东浦路东侧站前广场地下空间下方，周边地块以火车站、公交总站、长途汽车站为主，结合火车站南广场地下空间改造同步实施。

焦点3 该站点将设置几个出口

为方便旅客在地铁与动车、长途客车之间换乘，地铁1号线与规划3号线地铁火车站站共规划8个出入口，其中地铁1号线开通时，地铁火车站站设5个出入口。

据介绍，地铁1号线火车站站地下一层为站前广场地下室，施工期间需破除，施工完成后还建，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。

其中，1号出入口位于火车站站前广场；2号出入口位于泉头客运站地块内，服务泉头客运站地块客流；3号出入口位于华威西园客运站地块内，服务公交站场客流；4号出入口位于车站北端，靠近火车站南北广场联络通道，为火车站北广场客流进出站提供方便；5号出入口位于站前广场，靠近火车站进站大厅。

【换乘】

地铁与动车如何换乘？

昨日，福州市地铁公司有关人士介绍，搭乘动车（国铁）的旅客通过站前广场上的1、5号出入口进行换乘。地铁设计充分考虑火车站平进低出的客流流线，动车客流可从地下一层直接进入地铁站；地铁客流可上至地面，通过火车站进站大厅进站。

地铁与公交如何换乘？

记者了解到，目前火车站公交站位于华威西园客运站地块内，远期华威西园客运站将搬迁，此地块将全部用作公交站场。地铁3号出入口设置于在此地块内，为地铁与公交的换乘提供便捷条件。

地铁与火车站北广场客流如何换乘？

据介绍，福州火车站北广场正在建设中，南北广场通过联络通道联通。考虑到北广场远期客流较大，地铁4号出入口设置于车站北端，与南北联络通道直接联通，换乘便捷。

地铁与周边交通如何衔接？

据了解，地铁车站将2号出入口设置于泉头客运站地块内，充分照顾此地块客流，并兼具过街功能。建成后，地铁车站站台、站厅、出入口、地面等位置都将设置导向系统、使用指引，让乘客快速地辨识方向，方便搭乘。

□链接

地铁火车站站分9期围挡施工

昨日，福州市地铁公司有关人士介绍，目前，地铁1号线福州火车站站完成了一期围挡施工，地铁1号线火车站设计分9期组织围挡施工，现已实施了设计中的前3期，计划2014年10月地面围挡完成使用，可全部撤除。据介绍，为尽量减少围挡施工对路面交通的影响，施工期间修建了临时便道等交通疏解辅助设施，交巡警部门也将增派交通协管员加强指挥交通。