N本报记者 蔡镇金 毛朝青 文/图

本报讯 作为福州南二环、东三环的连接线，鼓山大桥盘活了福州东区的路网，2010年5月17日通车后，每天承载着巨大的车流量。

这两天，不少市民驾车过桥时发现，鼓山大桥桥面突然多了两处围挡，占用一个多车道。昨日，记者采访中了解到，鼓山大桥桥面此次设置围挡，是为了更换4个伸缩缝，初步估计，伸缩缝将于春节前完成更换，施工队昨日已进场开始施工。

原伸缩缝翘起 影响车辆通行

前日，家住晋安区的市民陈先生致电本报，反映鼓山大桥桥面多了两处围挡，占了车道，却不见施工人员。记者昨日上午赶到鼓山大桥，在由南往北方向的桥面上，发现了这两处围挡。每处围挡长达百米，两头堆放着沙袋，一侧摆放着安全锥。大桥南侧围挡内，工人正在大桥伸缩缝处施工。

现场监理张先生告诉记者，设置围挡是为了更换伸缩缝，伸缩缝由混凝土与钢构件连接而成，热胀冷缩时，伸缩缝可使桥体水平伸缩，因为之前的伸缩缝有点问题，车子经过时，钢板会翘起，一些车辆经过时，车胎被戳。

为何更换伸缩缝，要围挡百米呢？张先生介绍，百米围挡，是按照交巡警部门的要求，围挡长是为了能让车辆提前减速，保证施工人员的安全，也为施工设备腾出空间。张先生表示，上周六就开始围挡了，因为要办理相关审批手续，施工昨日才开始。

施工期间 桥面围挡将分期进行

据了解，鼓山大桥由中铁大桥局承建，相关负责人施先生介绍，此次鼓山大桥将更换4个伸缩缝，南北两端各两个，因通车需要，先从由南往北桥面的一个车道开始，围挡也将分期进行。施先生说，更换伸缩缝并不是简单更换表层铁板，伸缩缝下面的钢筋水泥也要换。施先生估计，更换伸缩缝将于春节前完成。

昨日上午9时许，记者在现场采访时看到，因围挡占据了部分车道，导致过往车辆通行较为缓慢。市民李先生介绍，早晚上下班高峰时，鼓山大桥上围挡这一段也会有些拥堵。施工方也提醒广大车主，高峰时尽量选择其他道路通行。

感谢市民陈先生拨打本报热线提供线索，线索费40元