N本报记者 邱也栩 见习记者 宿小庆

核心提示：鳌峰洲原副食品批发市场搬而不迁的问题由来已久，时至今日，仍有不少经营户在周围做批发生意，甚至凌晨卸货扰民（本报10月25日A14版曾作报道）。而已经搬到南通的经营户也有自己的苦衷，纷纷反映交通不便导致客源流失，过去一年生意差了不少。有经营户更不得已两头开店，无形中又增加了成本。

海峡副食品批发市场管理方称，明年5月新南港大桥通车后，能缓解目前堵车、交通不便的现状，改善市场的经营环境。而对于仍在鳌峰洲“打游击”的经营户，有关部门表示，会尽快劝说其撤离。

经营户：客源流失生意难做

“不是我们不想搬，下面（南通）人气实在不旺。”一位仍在鳌峰洲经营的王姓批发商说。

昨日，记者来到位于南通的海峡副食品批发市场，上午10点多，本是生意繁忙的时候，市场内人流、车流却不多。记者随机来到一家食品批发店，问起生意情况，店主陈女士连连摇头。她也是去年从旧批发市场搬过来的，但搬来后，“生意至少差了三分之一”。陈女士说，以前生意都做到晚上七八点，现在5点多市场上就没人了。

交通成为客源往来的“拦路虎”。陈女士表示，原先散户都是骑着摩托车、电动车来拿货，一次购买几百上千元，现在市场搬到南通来，他们根本没法过来，都流失到市区其他地方拿货了。外地的客户倒没什么影响，跟往常一样走高速路。

据了解，途经副食品批发市场的仅有171路和138路两路公交，从市区来至少要转一次车，来回就要近两个小时。

“都搬下来，对大家都好”

交通不便，正是当初经营户拒绝搬迁的最主要的理由。迫于现实，不少经营户作出变通，虽然在南通开出新店，但旧的商铺并不关门，或者在市区另选一个仓库，两边的生意都在做。

“这也是无奈之举，要不然客源流失带来的损失更大。”一位蔡姓经营户说。不过他也诉苦，这样两边都要备货，变成了两个市场。市场不集中，配送的流通成本就高了，人力成本也增加了。据他计算，搬来南通后，经营成本比原来翻了一番。

采访中，相当数量的经营户都认为，相比较而言，南通这边更像一个市场，配套较完善，而鳌峰洲一带经营环境并不规范。“主要是大家心不齐，如果都搬下来了，市场集聚效益就有了，对大家都好。”

批发市场：希望开通直达市区的公交线

市场管理方并没有坐视不管。比如开通了早晚三班的免费大巴，接送经营户往来。在刚过去的国庆、中秋长假，市场还开展促销活动，安排免费大巴接送市区客源前来拿货。同时，还提供有限的免费送货服务。

显然这些措施还远远不够。海峡副食品批发市场总经理林碧艳承认，目前大的批发业务基本都搬下来了，而小的零售批发生意主要还集中在鳌峰洲一带。

针对经营户们最为关心的交通问题，林碧艳说，明年5月新南港大桥通车后，交通会方便很多。到时候一过桥就是副食品批发市场，路程缩短了近6公里，但“还有半年时间，仍然不好过”。而此前新开的171路，是从大学城过来的，对整个市场的客流提升作用不大。她希望，相关部门最好能开通一条连接市中心和批发市场的直达路线，这样效果才好。