N本报记者 阙文龙

本报讯 福州中心城区交通存在哪些问题？福州市委、市政府将采取哪些对策缓堵？中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会昨在福州召开，福州市政府分管城建工作的副市长林瑞良参会，并做“福州市中心城区交通整治及缓堵对策”的主题演讲。林瑞良把脉福州的交通症结，提出福州缓堵的六大对策。

演讲中，林瑞良透露，2015年全国城运会将在福州举办，福州计划在此之前把道路通行能力提高20%~30%，公交出行率提高到25%以上，步行、非机动车出行比例保持在55%以上，市区实现15分钟上快速路，30分钟上高速路。

【症结】车辆增速快公共交通分担率低

福州中心城区交通存在哪些问题，林瑞良在昨日的演讲中自曝“家底”。

他表示，福州城市多中心体系尚未形成，43%的人口、49%的工作岗位集中在二环以内；人均出行距离4.2公里，低于国内其他同等城市，而且54%的出行集中在老城区。电动车保有量大，总数超过百万辆。

林瑞良说，福州每年3%~7%的道路面积增长速度，远低于机动车20%~30%的增长速度。

此外，福州还面临公共交通分担率偏低的问题。林瑞良介绍，2011年末，福州市区机动车保有量达47.8万辆，其中70%为私人小汽车；2000年以来，福州机动车年均增长28%，但公共交通的分担率却停滞不前，从2005年的17.3%微涨到目前的18.1%。

【对策】涉及道路、地铁、停车等方面

昨日演讲中，针对福州交通存在的问题，林瑞良提出了六大对策：

对策1：构建综合交通枢纽

林瑞良介绍，福州将依托机场、港口、高铁等重大交通基础设施，构建开放型的一体化综合交通枢纽，将抓紧推进福州—长乐机场城际铁路前期工作，加强机场与城市交通系统的接驳。

对策2：构建骨干交通系统

林瑞良表示，福州将打造城区骨干交通系统，建设马尾新城、南台岛新城、大学城、汽车城等功能组团之间的快速交通通道，形成骨干交通系统，支撑行政中心外移后新增交通需求。

对策3：发展公共交通，地铁拟规划10条线路

林瑞良表示，公共交通在城市交通中居主导地位，福州正抓紧推进轨道交通建设，1号线计划2015年建成通车；2号线工可也即将获国家发改委批复，计划明年动工建设；地铁6号线在抓紧推进前期工作。

林瑞良介绍，新一轮轨道交通线网规划正在修编，初步规划10条线路，总长约280公里。

对策4：提升城区道路运行速度

林瑞良表示，将按照“提速、加密、扩容”的思路，加快建设顺畅的道路网络，完善“两环十射”城市快速通道，提升主干道（如六一路、国货路等）功能，提高主要交通走廊的通行速度。

对策5：构建慢行交通系统

林瑞良说，福州下一步将加快构建以人为本的慢行交通系统。中心城区将整治非机动车通勤通道，实施机非分隔改造。合理设置机动车道宽度，为步行、自行车出行留出足够空间。

对策6：建立交通信息平台，实施差别化停车

“福州将完善交通管理设施，建立全市交通信息统一平台。”林瑞良介绍，福州还将实施差别化停车政策，出台停车配建差别化规定，按中心区、近郊区、外围区，采用不同的停车位配建标准。