N本报记者 阙文龙/文 建宇/制图

关注理由:福州金山大桥下游，拟新建一座并行的大桥，分流过江车流；浦上大道拟向西延伸，直达福银高速公路，并提升为快速路；福州西湖宾馆口，有望告别交通混乱……11月9日，来自上海、广州、深圳、南京等全国各地的11名专家齐聚榕城，就《福州市中心城区近期道路交通改善方案研究》项目的中期成果进行评议。该项目由广州市交通规划研究所与福州市规划设计研究院联合编制。

当日上午，11名专家先对福州市区早高峰堵点和瓶颈路段进行了实地踏勘，并参观了福州市公安智能交通指挥中心；下午，专家们听取了编制单位的成果汇报后，分析了福州市区交通现状，提出了若干有利于解决福州市交通问题的意见和建议。

【交通症结】乌山路、湖滨路等交通应变能力脆弱

相关规划人士说，福州市主城区进出城通道主要有13条，除北侧的进出城通道——五四路等出现拥堵外，其他较为顺畅。近5年，各个进出城通道交通流量稳定增长，化工路及远洋路近两年增长强劲。

据介绍，目前西二环、金鸡山隧道和象山隧道交通压力大，其中西二环交通量巨大，主城区西部缺少南北向分流道路。

记者了解到，福州中心城区居民日出行总量约676万人次，一些路段交通流量趋于饱和，其中，乌山路、湖滨路等道路交通应变能力脆弱，高峰期交通拥挤路段主要是乌山路、五一路、五四路、杨桥路、六一路、国货路、华林路、湖滨路等路段。

“目前市区过江桥梁由于电动车过桥需求较大，导致机非混行，电动车占道现象较为严重，其中金山大桥、洪山大桥桥面宽度过窄，交通容量呈现饱和状态，存在过江不便捷和通行效率低等问题。”相关规划人士说。

【改善建议】拟对6条路进行快速化改造

“本次规划以近期为主（2015年），提出近3年可实施的道路交通改善方案。”规划编制单位相关负责人介绍，近期重点建立和完善快速道路系统，完善和优化二环路和各条放射线的功能。针对交通拥堵节点，采取拓宽进出车道，增设人行过街设施，提高路口通行能力。

记者了解到，这次提交的《福州市中心城区近期道路交通改善方案研究》还需福州市规划、城建部门组织专家进一步论证后，根据项目的实际和轻重缓急拟定建设，最后上报福州市政府审定。

针对目前福州中心城区路网结构存在的问题，规划编制单位提出了福州市骨架路网整体布局优化方案。

《方案》建议，在中心城区骨架路网结构完善方面，六一路北延至绕城高速公路；工业路向北延伸；前横路向北延伸，与新店片区路网衔接。

拟对6条路进行等级提升，包括六一路由主干道提升为快速路；工业路—国货路由主干道提升为快速路；林浦路连接线（鼓山大桥至连江南路，拟建）由主干道提升为快速路；上浦路—金山大道主干道提升为快速路；化工路道路等级由主干道提升快速路；浦上大道由主干道提升为快速路，并延伸至福银高速公路；甘洪路由主干道提升为快速路。

据悉，其中将工业路向北延伸，打通至铜盘路，与西二环平行，作为西二环的分流道路，承担部分西往北、南往北的交通压力。规划新增六一路北延，将六一路向北与二环快速、绕城高速公路联系起来，作为北向放射线。

在评议会上，针对六一路、工业路—国货路建议改造为快速路，与会专家也发表了看法。“这两条路改为快速路之前要充分考虑原来的主干道功能由哪条路来承担。”参加评议的北京市交通发展研究中心原主任、中国城市交通规划学委会副主任全永燊（读shēn）表示。

西湖宾馆门口有望告别交通混乱

记者了解到，规划编制单位建议，近期对福州中心城区交通拥堵点进行改善，具体包括：西湖宾馆地区、湖东路与北大路口、五四路与琴湖路口、五四路与湖东路口、五四路与东大路口、五一路与群众路口、工业路与上浦路口、浦上大道与金洲南路口、闽江大道与浦上大道。

根据初步方案，西湖宾馆地区改善方案拟定两个方案，其中交叉口平面渠化方案是，增加机动车车道数和拓宽非机动车道宽度，并优化路口转向交通组织，西湖宾馆出口采用右进右出，离开宾馆车辆只允许右转进入北大路，减少车辆冲突；方案二是，增加立体过街设施，将行人和非机动车与机动车分离，缓解交叉口交通秩序混乱问题，提高路口通行能力。

闽江大桥拟拓宽规划设双向6车道

《方案》建议，对车流量大的闽江大桥、洪山大桥进行拓宽改造。目前的闽江大桥为双向4车道，两侧设有非机动车道，交通已基本达到饱和状态。建议今后在现有的闽江大桥一侧新建行人、非机动车过江专用桥一座，利用现状宽度改造为双向6车道，将行人、非机动车与机动车分离，提高通行效率。

浦上大道拟向西延伸连接至福银高速公路

浦上大道是二环与三环路西向联系最便捷的通道，是中心城区与上街大学城联系的主要通道之一，交通流量大。目前，浦上大道按城市主干道8车道设计。

《方案》建议，将浦上大道向西延伸，连接至福银高速公路，与外围高速公路相连通，并提升为快速路，福州中心城区向西、向西南辐射的快速通道，缓解金山大道的交通压力，使得仓山万达广场地区交通能快速疏解。其改造措施建议，新建3座主线跨线桥和1座相交道路的下穿隧道。

金山大桥下游拟建一座3车道复桥

“金山大桥是市中心与金山新区的一大交通瓶颈，高峰期交通拥堵严重，必须进行拓宽改造或新增一座桥梁。”有关专家表示。

《方案》建议，将上浦路—金山大道—建平路道路等级由主干道提升为快速路。改造措施建议新建3座高架桥，拓宽金山大桥，缓解尤溪洲大桥的交通压力。

目前金山大桥为双向4车道（混行），金山大道、工业路为双向6车道。《方案》建议在金山大桥下游并行新设一座3车道的桥梁，与现有金山大桥组成双向6车道，金山大桥南端保留现状，北端主线4车道落地与工业路口交通转换；设置两个匝道桥与工业路主线高架相连，实现快速联系；设置匝道落地江滨西大道，与乌山路、江滨西大道形成组合式互通。

另外，建议金山大道主线4车道上跨金洲南路、建新大道、洪湾路、花溪路、乌龙江大道，对高架桥下的机动车道、非机动车道及人行道合理布局，并用红绿灯控制。