N本报记者 欧阳进权

本报讯 交强险业务今年5月正式对外资险企开放，眼下越来越多外资保险公司获准经营交强险，在闽外资公司也开始开展交强险业务。业内对交强险的看法是既爱又恨，它既能为保险公司带来商业车险业务，又让保险行业不得不面对交强险持续亏损的局面。但是记者昨日获悉，目前福建外资与中资公司合作的交强险是赚钱的。

交强险赔钱赚吆喝

最新披露的交强险数据显示，去年交强险经营亏损达92亿元，比前年增加了近15亿元，经营5年半以来，交强险累计经营亏损达173亿元。

既然交强险多年亏损，各家保险公司为何还把它当成宝？记者获悉，其中的原因是交强险能带来商业车险业务。总部在福建的富邦财险车险商品部部门总经理连静姬分析说，不同车型对交强险经营的影响差别很大，其中营业客车、营业货车、拖拉机等车种严重亏损，这导致交强险整体亏损。

外资车险捆绑终结

但是在行业亏损的背景下，从福建外资之前与中资公司合作来看，交强险并未亏损，反而有所盈利。连静姬说，富邦两年前进入福建，就推出了车险业务，“之前与我们合作的中资险企，通过业务筛选后在交强险上并未出现亏损。”

据介绍，外资公司的经营策略相对谨慎，70%的承保车辆是家庭自用车，并且尽量避开营运类车辆、跨区业务等情况，以求降低风险。

此前，外资保险公司不能经营交强险，为了继续做车险业务，只好与中资保险公司合作，捆绑销售中资财险的交强险，再销售自己的商业车险；或找一家代理公司，通过合作来销售车险。如今这样的捆绑模式已经终结。

上周四，富邦财险已完成第一笔交强险出单，也是福建省内第一单，这意味着福建外资与中资合作方就此业务正式“解约”。

连静姬称：“我们预计今年车险保费规模在1亿左右。按8∶2比例预估，交强险部分约为2000万元，其中自有的交强险预计将有几百万元。”

省内另一家外资财险——国泰财险也表示，他们已经走完监管部门对其交强险业务的验收程序，只待批文下发。

富邦连静姬告诉记者，有了交强险后，外资和中资就处在同一起跑线上。