N本报记者 缪星象 王浩志 文/图

本报讯 昨日上午，福州刘先生想使用便民自行车，就来到凤湖路的融侨锦江站点。让刘先生没想到的是，站点里居然一辆自行车都没有。因为急着赶去办事，刘先生想借用工作人员骑着的便民自行车，也遭到了拒绝。昨日，记者寻访多处便民自行车站点，发现车的数量分布很不平均，有的站点存车“爆棚”，有的站点则无车可用。

刘先生说，昨日早上8点多，他来到凤湖路融侨锦江站点，想使用便民自行车。“平时这个点的自行车挺多的，不知道为啥，突然没车了。”刘先生正不知所措，正好看见站点工作人员，他正骑着一辆便民自行车。因为有急事，刘先生提出借用一下自行车，却被工作人员拒绝了。无奈之余，刘先生也很纳闷：“为什么便民自行车会突然变得这么稀缺？”

昨日上午9点，记者沿着二环路走访，发现省委党校站、融侨锦江站、美景良辰站等数个站点里，基本没有便民自行车停靠。省委党校站点的工作人员说，偶尔有车还回站点，很快就会被人“抢走”。

10点左右，记者来到在鼓屏路的屏山站，却发现另一番景象：这个站点里，停着70多辆自行车。工作人员说：“这里一共有20个固定车位，就算使用外锁，最大容量也只有50辆，现在已经远远超过了。”在现场，记者看到，还有不少市民正在陆续还车，该站点越来越拥挤。工作人员表示，他们已经联系同事，尽快前来调度车辆。

为何会出现这样的反差？记者以市民身份，询问了福州市公共自行车运营管理有限公司。客服人员表示，市民借用自行车后，可以把车停放在其他便民自行车站点，并非一定要送回借车的站点。因为福州的连续阴雨，许多市民昨夜借走自行车后，突遇大雨，还没到达目的地，就被迫下车，把自行车停靠在就近的站点，才导致这样“两极分化”的情况出现。而便民自行车的调度人员半夜并不工作，因此没能及时调度车辆，“一场大雨，打乱了我们的调度计划，造成了昨天一大早市民没车可用的尴尬。”

至于工作人员的自行车为何不能借，融侨锦江站点的工作人员表示，刘先生想借用的是工作人员专用车，并不在便民自行车存储系统里，因此无法借用。

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