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路权的争夺不是一场分出输赢的比拼

周俊生 福建著名赛车手

刚刚参加2012中国汽车拉力赛归来，有着多年赛车经验的周俊生，足迹遍布亚洲各大国家。对于“中国式过马路”、“中国式开车”、“中国式治堵”……这些今年新冒出来的热闹词汇，他用一个故事和两个例子和我们分享了自己的心得。

一个故事，描述的是10年间主人公小张的心理变化过程。10年前，小张刚毕业，买不起车，作为行人，他常常抱怨马路上的机动车，为什么不礼让行人，为什么不减速慢行。而10年后，经过拼搏，小张买了一辆小轿车，威风地驰骋在道路上，他又开始责怪行人，为什么不懂得避让汽车，为什么不懂得按道行走……

“我想每一个开车的人，都是先作为行人，后成为司机的。回想一下，这个故事是不是与自己的经历有几分相似呢？这从根源上说明，许多交通拥堵或者交通事故，都是因为我们不够互相理解而造成的。”

在我看来，“中国式治堵”是一个漫长的过程，罚款、限行绝不是“治堵一贴灵”，治堵需要从交通文明、社会管理创新、城市功能再规划、公共交通设施建设等多个方面下刀用药。

“举一个例子，香港是一个很小的城市，道路很窄，很多都是双向双车道，但交通拥堵的情况却比我们少得多。我经过多次研究发现，他们在公共交通方面进行了着力开发，采用了大量的过街天桥和地下通道，将行人和机动车分流，增加了车辆通过率，也保证了行人的安全，我认为这就是一个很好的办法”。

我觉得，治堵，除了罚款还有一个良策就是教育。前几天，陈女士驾驶电动车因未按道行驶，被交警拦下。交警并未对其进行罚款，而是将她带到警务室，观看了30分钟交通事故的视频。触目惊心的画面，让陈女士深切意识到了不遵守交通规则有多危险。

“对路权的争夺，并不是一定要分出输赢的比拼，而是要平衡各方权益，实现道路资源共享，进而达到共赢目的。在交通设施完备的前提下，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，减少事故隐患”。

文明驾车非小事礼让一下勿自私

杨刚 一级汽车运动裁判

近10年来，我国汽车市场呈“井喷式”的增长，汽车越来越便宜，不再是“可望而不可及”的梦想，随便一个普通的家庭都能买车。但由于这个过程发展太快，汽车文明的发展与汽车数量的增长严重不协调，从而造成了种种交通乱象。在“中国式开车”里，收录了诸如“勇闯黄灯”、“滥用远光灯”、“随意开窗丢垃圾”等开车陋习。我们欣慰地看到，政府有关部门已经在这方面采取了措施，对各种不文明驾驶行为进行规劝和处罚，从这两年严抓酒驾和滥用远光灯，到明年开始执行的“新交规”里就可见一斑。但是，整治交通不能只靠罚款。毫无疑问，交通乱象在任何城市都存在，整治也需要时间。合理的城市道路、交通规划，执法部门持续、有效的严厉监管，都是改善城市道路情况必不可少的因素。

“中国式过马路”、“中国式开车”等不良的交通习惯，反映的是整个社会的法制观念和民众的道德水平，说到底是人们对交通法规的漠视。有些人以践踏规则和法律为荣，这就不是一个简单的交通问题，而是一个重塑价值观的问题。我经常跑山区，有个很大的感受：山里几十公里的单行道，路上的车也不少，他们也很少有交通法制观念，但从不堵车，因为司机们有一个习惯，远远地看到前方来车，就找好路段让车。这其中一种很淳朴的思想在里面，他们开车遵循的是“有理也得让三分，路留一尺让人行”。相比之下，城市里的人却忘记了这些传统美德。

我亲眼看过好几个因争道抢行而发生的交通事故，事故原因都是最简单的争道抢行。在路上开车，先要有个礼让的意识，“安全第一，忍让是福”、“宁停三分，不抢一秒”。我去过一些发达国家，总会感慨这些国家的交通秩序好，听不到汽车喇叭声，很少见到乱超车的汽车，有些十字路口甚至连红绿灯都没有，可车辆行人照样井然有序，这是什么原因？这就是文明交通。现在许多人都已是有车一族，这是好事，说明咱们富裕了，只是，什么时候咱们的“汽车文明”也能世界第一呢？

汽车维修藏猫腻需要行业自律

杨庆东 汽车咨询专家

随着汽车进入家庭，人们在享受其带来的诸多方便之时，维修的烦恼也随之而来。汽车是工具，是工具就免不了不定时地出故障，出故障就要进维修厂。如今汽车市场是“三分天下”。首先是各种品牌的4S特约维修店，修理作业规范，不但拥有先进的专用维修设备和检测仪器，他们还有厂家专门提供的维修技术资料和在销售时与维修捆绑的优惠政策，优势显而易见。其次是各类大型汽车维修厂，他们凭借优良的技术和优质的服务，努力争夺市场份额。还有一块就是路边的维修店，为顾客提供便捷和低价的服务，技术熟练的修车师傅和较低的维修和保养价格，不过厂房简陋，设备仪器相对落后。

汽车维修是雾里看花，真假难辨，将车开进维修厂修理，最期待的结果是很快把车修好，而且不用返工。我们听说过维修行业各种猫腻的行为，用副厂件代替正厂件，将修复件当成新配件卖，把“小病”夸张成“绝症”，“没病”忽悠成“大病”，让车主吞下“维修套餐”……这些常见伎俩让车主苦不堪言，比如，好不容易加一次机油却没有加满，换个零件却是副厂件甚至是次品件，一个不是特别大的问题却总是修不好……

我们经常会听到有些车主在抱怨，现在是买得起车修不起车，修车还要斗智斗勇。汽车修理是个技术活，大家都一知半解，现在人生活节奏快，一旦有小刮碰都是找4S店，车往那里一放，修好再回来提。这就难保不会出现以次充好、以换代修等现象，让车主花冤枉钱。车主也要学习一些汽车维修知识，一旦有大修的情况，最好抽出时间全程跟踪，也算是跟维修师傅联络感情，大部分维修师傅在热情的交谈中会告诉你一些小窍门，比如可修可不修的就会帮你省掉。

我认识的大多数人在质保期内肯定选择去4S店，过了质保期之后就视情况而定，大毛病会首先考虑4S店，小毛病去熟人或朋友推荐的店里修。我们迫切地需要一个维修便捷、诚信服务的用车环境，需要有资质、有经验、价格合理、正规的维修店。优质优价的服务才是顾客的最佳选择，也是汽修企业追求的目标。