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当地铁遭遇遗址保护
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2012年12月13日 放大 缩小 默认        

当地铁遭遇遗址保护
找到西汉宫殿遗址,考古队员却陷入两难:是全面发掘,寻找更多文物,还是暂时回填,为地铁建设让路
考古探方侧壁,呈现出明显的年代地层
西汉时期的陶片,上面的水波纹图案是明显的闽越族特征
六朝时期的筒瓦
这是在西汉地层中发现的筒瓦,属于闽越王城宫殿遗址留下的建筑遗物
 

N本报记者 李熙慧/文 张超晖/图

关注理由:地铁屏山站工地挖出西汉宫殿遗址,是展开全面发掘,寻找更多文物,还是暂时回填,为地铁建设让路?昨日,福州考古队的队员们陷入了两难。其实,北京等地在建设地铁时也曾遭遇过类似问题,今年6月,北京通州区修建地铁,一地铁站开挖后,发现明清时期的通州城东城门与瓮城遗址,但为给地铁建设让路,有关部门决定将遗址先切割搬走,等地铁完工后再迁回,这一无奈之举引发诸多质疑。

鼓屏路地下的闽越王宫殿遗址要不要全面发掘?地铁屏山站建设是否会受到影响?目前尚无定论,本报也将持续关注该遗址的考古进展。

全面发掘可能延误地铁工期

昨日,福州市考古队的张勇告诉记者,此次发掘的遗址非常丰富,目前调查范围还比较小,若能全面发掘,对研究福州西汉时期的历史有着重要意义。但他也担心,由于地铁工期很紧,发现西汉遗物的这个探方,不久就要回填。

据考古队员介绍,目前的两个探方,只是调查试掘,选择这两个地点,考古队也比较被动。据介绍,地铁站施工后,空出两个地方,考古队员才见缝插针进行调查,结果一挖下去就有了收获。

假如要进行全面发掘,可能会占用更大的地方。但目前,探方旁,地铁站建设正在进行,都是搭好的钢筋架子。现场工作人员说,不全面发掘的话,这两处探方会先用水泥进行回填,然后地铁在地下施工,上面可供车辆通行。但回填水泥,地铁继续施工,无疑给考古发掘增加了难度。

如何取舍,将进一步探讨

采访中,不少考古专家建议对这处遗址进行全面发掘。福建博物院专家提出,这一地区的地层分布很有规律。依据本次调查结果,建议施工部门考虑进行大范围的考古发掘,再进行地铁站的施工。但也有专家提出,地铁是在地下18米施工,而文化层没有那么深,地铁轨道施工不影响文化层的发掘。

记者了解到,去年,地铁公司就收到福州市文物局发文,要求对地铁屏山站进行考古发掘,今年5月,勘测方案确定,省市考古队着手对施工地点进行初步调查,并商定如果发现文物之后,再作打算。

据介绍,本次调查工作告一段落后,福州市文物局将会把调查结果、专家意见形成一份报告,发文给地铁公司,之后双方再就发掘考古方案等详细内容,进一步进行探讨。

□链接

这里有望成为了解福州历史的窗口

地铁屏山站所处的位置,属于著名的“三山两塔”保护区,这里是福州古城的所在地。

早在1991年12月,鼓屏路钱塘巷西口省建设银行基建工地,就发现了汉代文化堆积层、红黄色宫殿夯土台基以及筒瓦、汉代素面砖、几何图案的陶片等文物。1997年10月,屏山市场(现永辉超市)基建工地,又出土数千件汉代建筑残片,其中多块“万岁瓦当”,很有可能与汉代皇宫有关。1999年10月—2000年1月间,省、市考古队又在省财政厅工地的探方中发掘出两期叠压的建筑遗迹。

而《史记》中也曾记载,闽越王无诸在冶山一带建城,作为王宫使用。专家表示,鼓屏路这一带发现的闽越王城文物,对研究福州历史有着重要意义,有望成为了解福州历史的窗口。

省内不少考古专家表示,如此重要的地点,一开始就应该进行详细的考古发掘,在确定没有遗址后再进行地铁施工,之前的几次发掘,都没有在原地保留遗址,那些遗址都因为基础建设而深埋地下,很是可惜。此次如果直接为了地铁赶工期,再把遗址回填,福州可能失去让世人了解2200多年前这座城市面貌的窗口。

省文物局有关负责人建议,在完成考古发掘后,建设地铁屏山站,还可在地铁站内修建一个“通往福州古城的窗口”,开辟专区,展示闽越国宫殿遗址里出土的文物,通过对不同年代的地层的讲解,还原福州古城的发展脉络,成为一个非常好的地下博物馆。

 
 
 
   
   
   
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