N本报记者 阙文龙 肖春道 通讯员 江辉 阮彬彬 文/图

本报讯 昨日上午9时33分，琅岐闽江大桥4号主塔墩平台上，随着福州马尾区区长许毅青一声令下，高耸云端的塔吊将装满混凝土的吊斗徐徐升起，琅岐闽江大桥主塔成功封顶。

据施工方中铁大桥局负责人介绍，琅岐闽江大桥及接线项目包括：琅岐闽江大桥、亭江互通立交、琅岐环岛路互通立交、亭江接线，全长8.437公里。其中，琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主跨为680米，主塔墩为钻石型双塔钢筋混凝土结构等高斜拉桥，塔高223米，为福州同类桥梁第一高塔，居世界同类桥梁前10名。

中铁大桥局琅岐闽江大桥项目部负责人说，琅岐闽江大桥的主桥斜拉桥主跨大、桥梁高度高，施工受潮汐影响大，桩基直径大、桩长长，江地下的基岩强度高，在全国同类桥梁中很少见。由他们负责施工的南岸4号主塔墩，在江中施工时，单壁钢梁围堰宽度相当于4个篮球场大，桩基要打入水下111米，约43层楼高，每个桩基直径2.8米。经过建设者日夜奋战，大桥桩基只用5个月就完工了。

该负责人介绍，塔柱施工采用了国内最先进的液压爬模系统，主塔封顶比原计划工期提前了60天，创造了平均每天浇筑塔柱0.8~1.0米、高峰期浇筑达1.5米的全国桥梁塔柱施工新纪录。

据悉，琅岐闽江大桥主塔封顶后，将全面转入钢箱梁桥面施工。其中一节最重钢箱梁有250吨重，需要用大型吊机吊装到高度65米的地方。

记者了解到，琅岐闽江大桥，预计明年5月底实现主跨合龙，力争明年底建成通车。届时，福州中心城区至琅岐岛的出行距离约为20公里，出行时间可缩短至20分钟左右。