N本报记者 阙文龙 练仁福 王浩志 文/图

本报讯 榕城交通高峰期堵车越来越严重，怎样缓解交通拥挤、改变市民的出行方式？在昨日召开的福州市政协十二届二次会议上，引发许多政协委员的热议，致公党福州市委员会、民建福州市委员会联名提议，建议福州市政府在鼓楼开展的便民自行车试点的基础上，在全市大力推广便民自行车租赁服务。

【现状】站点不足网络不密，自行车道被挤占严重

致公党福州市委员会认为，鼓楼便民自行车租赁服务为市民提供了一个环保的交通出行方式，也为目前较为严峻的交通状况减轻了压力。然而在运行中仍存在一些问题需要解决：市民期盼提供跨区服务；自行车道被挤占现象严重，自行车常被迫与机动车并行或在人行道骑行，安全隐患较大；自行车租赁点不是很合理，设置点较为分散，高峰期一些站点无车可租，而部分站点则有车无处停放。

“目前按市民平均每次借车骑行4~5公里计算，鼓楼便民自行车已累计骑行约380万公里，以中等油耗机动车每公里碳排放量0.25千克标准计算，共减少碳排放约950吨。”民建福州市委员会认为，现在鼓楼便民自行车服务存在站点不足、网络不密、车辆少、服务拓展还不够的问题。

【建议】实现租赁卡与榕城“一卡通”通用

怎样在全市推广便民自行车？致公党福州市委员会建议，福州市政府在鼓楼区便民自行车租赁服务系统建设基础上，尽快在其他城区进行延伸和推广，推进便民自行车租赁服务在全市各城区全面覆盖。

民建福州市委员会则表示：在全市范围推广便民自行车服务，应成立全市性领导机构，由市、区两级公共财政共同出资，解决好在便民自行车租赁服务项目推广中遇到的网点资源难落实、商业化运作与公共服务相矛盾等难题。

“地铁站建设的同时，考虑自行车租赁点设置，实现公共交通（公交车、地铁）与自行车的无缝接驳。”致公党福州市委员会建议说，实现租赁卡与榕城“一卡通”通用；保障自行车道安全畅通，清理目前留存的机动车、行人甚至小摊贩与自行车“争路”的状况。

【部门连线】鼓楼今年拟再建50个借车点

目前鼓楼区便民自行车运营情况如何？下一步有何打算？鼓楼区政府相关部门介绍，2011年鼓楼区在全市率先试点公共便民自行车建设，目前一、二期共58个公共便民自行车站点建成投入使用，现在全区范围内基本形成了站点布局的主框架，各站点间平均距离在1公里左右。

“截至目前，市民办卡量已经超过1.4万张。运营一年多以来，公共便民自行车使用次数已达105万人次。”昨日相关人士说，一期、二期共投放了1400辆便民自行车，近期采购的200辆便民自行车也将到位。

记者从鼓楼区政府获悉，该区今年计划新建便民自行车三期站点，初步计划新增50个站点，新站点建设主要是对现有站点进行加密布设，三期建设完成后，投入的自行车数量可能比现在翻一番，届时将更加方便市民使用。

两会声音

榕三环路应禁止练车

“三环路的全线贯通有效缓解了主城区和进出城的交通压力，但是目前三环路的交通安全管理仍存在薄弱环节。”王宗华委员表示，目前三环路上还有不少电动车骑行，有的甚至是逆行，存在极大安全隐患。他建议，加大巡逻与查处的力度，严禁非机动车驶入三环路。同时，禁止教练车在三环路（含辅道）上从事驾驶培训。

公交推行“掌上查询”

赵广健委员建议，为提高乘客的出行效率，提供更便捷、更贴心的出行查询服务，福州公交能否推行“掌上公交查询系统”。“让福州公交信息系统掌上化、信息化、智能化。”他说，如此，市民通过手机或电脑就可实时了解所乘公交车的位置以及最优公交线路，有助于提高市民对公交服务的满意度。

两会速递

“民生”成为大会关注焦点

本报讯 昨日上午，福州市政协十二届二次会议在福州海峡国际会展中心开幕。受十二届市政协常委会委托，方清海向大会作工作报告。报告称，市政协今年将紧扣人民群众关注的社会保障、劳动就业、收入分配、交通、物价、食品安全、养老服务等重要民生问题，深入开展专题调研，积极建言献策，提高市民幸福感。

记者注意到，报告中多次提及民生，“民生”成为本届政协大会关注的焦点。