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本报讯 针对新交规最受争议的“闯黄灯”一事，研究机构DCCI互联网数据中心公布了一组数据，显示时速20到80公里的车辆，在不同距离发现黄灯亮起时的刹车情况。结论是在5米外发现黄灯时，哪怕时速20公里的车辆也会“闯黄灯”，DCCI建议“提前8秒预警可保安全”。昨日，记者针对这一5米黄灯刹车“底线”进行了驾车实验，发现时速40公里以内，5米外勉强刹住，但高于该时速则不行。中国公安大学客座教授柳实建议，恢复绿灯闪烁“预警”，让司机可以预留一定的反应时间。

昨天上午，记者在一驾校练车场进行了实际驾驶实验。记者发现，在时速30公里及以下的速度下，是绝对可以在黄灯亮起时刹车成功的。在时速40公里的情况下，虽然有过线的危险，但依然可以停住。

但在发现黄灯而又离线5米时，速度过了每小时50公里，过线就是必然了。根据数据，如果要在时速60公里的情况下刹车，看到黄灯的位置至少要离线14.3米。

清华大学建筑学院建筑与城市研究所教授文国玮此前接受采访时表示，黄灯变红灯这个过程，一般有3秒。绿灯变黄灯后，不让汽车通过，原理上是对的，但实施中比较难以控制。

他说，物理中，有一个概念叫“停车视距”，即车辆从发现障碍物，采取制动到完全停止的距离。在非高峰期，汽车在城市路口时速大约20到40公里之间，相应对刹车距离也有要求。有一个公式，比如40公里时速，你的停车视距是45米，减一个车身长度，停止线前停止需要40多米。时速30公里需要25米，20公里15米。

中国公安大学客座教授柳实表示，10年前北京曾有过在绿灯变成黄灯前，有闪烁提示的举措，但后来不知因何故取消。

他认为，在绿灯将要改变前，有类似闪烁“预警”的措施，可为司机预留一些反应时间，加强对新交规的适应。