N见习记者 宿小庆 龚思哲 文/图

本报讯 已经开了一年多，忽然变成“非法加装车”，这让福州68位出租车车主很不解。

出租车车主周先生告诉记者，2011年，一汽奔腾推出B50款出租车型，宣传称装有天然气储气罐，能够使用双燃料，环保节能。今年68辆车第一次年检，却被要求拆掉气罐才能通过。

冲着带“气罐”买车 年检却要拆掉

“加气罐，能跑几百公里”，车主周先生说，这是当时4S店打出的广告，“购买奔腾B50的车主都认为这就是双燃料车”。于是，从2011年9月开始，68名出租车车主陆续向福州玖玖红旗汽车销售服务有限公司购买了奔腾B50出租车。

“由于可用双燃料，该车价格比同样配置的单燃料车贵了一万多元，”周先生说，能使用天然气，以后更省油费，这也是众多车主选择这款车的原因。

可车主们看到车辆的合格证上只写着燃料为汽油，即为单燃料车。“随后我们要求更换合格证，将单燃改为双燃”，另一个车主邓先生说，当时销售公司告诉他们可以换证，可至今仍未更换。

为何多个气罐 厂家也不清楚

记者看到，这款奔腾B50出租车合格证上写着燃料为汽油，但后备厢装着一个95升的天然气储气罐，这到底是双燃料车还是单燃料车？福州玖玖红旗汽车销售服务有限公司市场部负责人介绍说，该车原装带有气罐，在宣传、销售过程中，该公司只介绍其为带气罐的B50出租车，未曾宣传其为“双燃料”车。

该负责人称，这款B50出租车虽然加了气罐，但是出厂的“单燃料”合格证是无法变更的，车主购买前也知道合格证上的燃料为汽油，双方在自愿情况下达成购买协议，“公司销售这68辆车时，并未承诺车主可以更改”。

那么，为何销售与车的合格证不一致的出租车？该负责人解释，鉴于其他城市有销售同款出租车的先例，才在福州市场投放，而且车主也能顺利报牌，公司便继续投放。

昨日，记者致电一汽奔腾厂家客户关系部，53号客服代表称，这款B50出租车出厂时没有带天然气储气罐，车型特征与单燃料合格证相符，后备厢的气罐为出厂后加装的。

该款车出厂时到底是否带气罐？昨天截稿前，记者再次与福州玖玖红旗汽车销售服务有限公司市场部负责人联系，但没有得到回复。

带着气罐上牌 年检为何不行

“上牌报的是汽油车，”车主王先生不解地告诉记者，“带着天然气储气罐去车管所报牌验车，车管所工作人员也没提出异议，顺利完成了手续，谁想，现在这款车却变成了非法加装车，年检要合格，必须拆了气罐。”

记者从福州市车管所了解到，根据《机动车登记规定》，公安机关交通管理部门在办理新车注册登记时，按规定对车辆的车架号、发动机号、颜色、车辆外观形状等项目进行确认，比对工信部《全国机动车辆生产企业及产品公告》，只有车辆技术参数与《公告》一致，才予以办理注册登记。这68辆车出厂合格证上登记的是单燃料（汽油），且工信部《公告》中该型号车辆也为单燃料（汽油），车管部门在查验车辆时并未发现有加装天然气的情况，车管部门对车辆查验无误后，按规定登记为单燃料车，上了牌照。

据介绍，迄今为止，这68辆车中已有40辆车拆掉了加带的天然气储气罐，通过了年检。车管部门强调，不管天然气气罐是车主、厂家或销售商加装的，都是违法的，一经发现，交管部门将要求其整改并恢复原状。

4S店愿置换车 双方正在协商

据4S店相关负责人介绍，福州玖玖红旗汽车销售服务有限公司愿意以优惠价格对68辆出租车进行置换。由于出租车在营运过程中造成不同程度贬值，需要根据每辆车进行评估，来确定以旧换新的价值是多少。但不少接受评估后的车主认为，换新车需要垫付的价格过高，觉得不合理。

车主与销售公司协商意见不一，事情一直得不到解决。2012年12月20日开始，不少车主在4S店门口维权，希望能够尽快解决车辆问题。1月4日，记者从车主王先生得知，相关部门已经介入，与车主开展座谈了解情况，协调解决这个问题。记者获悉，昨日下午，福州玖玖红旗汽车销售服务有限公司还在和车主进一步协商解决方案。

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