N大河报 河南商报

上周六，网友@卫庄发微博称：中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来，无座票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件、知识等因素，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。

微博发出后，网友纷纷响应，短短一天内，此微博被转发近14万次。一家门户网站调查显示，近八成网友支持站票半价。

铁路站票，到底该不该半价优惠？这一问题成为2013年春运开始后的最热门话题。

调查八成网友支持站票半价

对于站票该不该半价的问题，一家门户网站组织的在线调查显示，有86.17%的网友支持半价，在其他多家媒体组织的在线调查中，支持半价的网友都是压倒性的多数。

前晚9时，记者拨通中国铁路客服中心热线12306，询问14日上午10点左右有无郑州到南阳的车票。工作人员回复说，只有T283有两张站票，而随后的几个车次也都是站票，“要买，你得抓紧了”。

对于站票都是全价，12306客服人员表示，这依据的是铁道部的《铁路客运运价规则》。

回应主要以位移距离为依据

前日，铁路部门相关人士在接受采访时解释说：“火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的，坐席环境仅是构成票价的一部分。同时每列车发售的无座车票是按照一定比例出售的，并不是无限量发售。同时，诸如高铁动车一等和特等坐席区域，不发售无座站票。”

据了解，无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。比如列车从郑州开往南阳，中途有乘客从平顶山站下车，有人就会坐到空闲座位上；如果平顶山站有人坐到了空闲座位上时，就难以统计无座车票真正的站立和“蹭座”乘客，为车票发售带来困难。

Q言Q语

@阿勒锦绣：“想都别想，铁道部‘费’了好大劲才使票价降了五毛。”

@尚国强_guoqiangs：如果铁道部认为有座没座一样价钱，与享受到的服务无关的话，那卧铺也应该统一价格标准，如果不是，那就是自相矛盾。