N本报记者 黄慧

日前，中国汽车工业协会公布的数据显示，2012年我国汽车产销突破1900万辆创历史新高，连续四年蝉联世界第一。乘用车产销增长明显，但自主品牌市场份额继续小幅下降；此外日系车被德系车反超，让出国外品牌在华市场占有率第一宝座。

记者从莆田市公安交警支队车辆管理大队获悉，2012年1—12月份，莆田全市新增汽车上牌量达24889辆，同比2011年增长24.7%。同时记者采访中了解到，据初步统计，2012年莆田汽车销售增幅在10%左右，作为三线城市莆田车市增长幅度较大。

对于2012年莆田车市而言，大多数莆田经销商经历了上半年“吃力”、下半年“展眉”的过程。与往年相比，莆田的德系、美系、韩系车不约而同的市场份额增长，日系车或多或少受到了影响。

2012年莆田新增汽车24889辆

记者从莆田市公安交警支队车辆管理大队了解到，2012年1—12月份，莆田全市新增汽车上牌量达24889辆，同比2011年增长24.7%。

据介绍，相比2011年，2012年莆田车市出现了较大幅度的增长，平均每月新增汽车达到2000多辆，尤其是第四季度，每月新增小型以下汽车也连续突破2000多辆。

同时记者采访中了解到，据初步统计，2012年全市汽车销售增幅在10%左右。总体而言，相比全国车市微增长，作为三线城市莆田车市增长幅度较大。

德美韩系车市场份额看涨

对于2012年的国内车市来说，似乎从开局就注定了本年度的跌宕起伏，莆田也不例外。采访中众多莆田经销商都明确表示，2012年以来，国民经济增幅明显放慢，企业经济效益受到影响，职工收入增长缓慢，再加上物价上涨趋势没有得到明显遏制，这些因素都影响到部分消费者的购车意向。

由于上半年莆田车市缺乏政策刺激，再加上油价的上升也集中在上半年，以及厂家给予的库存压力，莆田大部分经销商多少感觉到了“吃力”。而随着下半年厂商联合逐步调整产销比例，促使产销进一步合理化，减轻库存压力，莆田大部分经销商逐步“展眉”。

与此同时，2012年莆田车市销售榜单重新洗牌，与往年相比，莆田的德系、美系、韩系车不约而同的市场份额增长，日系车在莆或多或少受到了影响。“2012年很明显的感觉，在莆田德系大众稳步发展，别克、雪佛兰、福特等美系车排名冲上来了，韩系车也有不俗的表现。”一汽大众莆田奇奇4S店总经理陈恭勇说道。

消费者购车更趋理性

采访中，众多莆田经销商都明确表示，尽管2012年莆田车市或多或少受到了宏观经济的一定影响，与2008年国际金融危机冲击下的国内车市低迷不振相比，2012年的车市要好得多，最起码消费者的信心没有出现大的问题。

2012年莆田车市刚性需

求还是不少，家用车销售仍然是主打，同时，消费者购车也日趋理性。总体而言，2012年莆田车市增长主要体现在中高级汽车增长，尤其是SUV的增长。

“8万~15万元左右的家用车仍是主力销售车型。”莆田中机中泰汽车销售有限公司销售经理黄华杰坦言，受宏观经济的一定影响，部分原定购买25万元以上的中高级汽车的客户群稍稍将购车计划调整到18万元~20万元之间，“这部分客户群主要以经商的消费者为主，对大部分的工薪族而言其购车计划并未有太大的影响。”

经销商看中售后服务

“经济不太好的时候，要卖更多的车，自然要在销售上下功夫。”莆田中机中泰汽车销售有限公司销售经理黄华杰直言道，2012年莆田车市或多或少受到宏观经济的一定影响，车市越淡，越能激发车商的营销潜能。这一点，几乎在莆田众多经销商那儿得到了共识。

的确，行情好的时候，买卖是“一手交钱，一手交货”；行情不太好，却要用更强大的促销手段更充分地挖掘客户的消费潜力。2012年“降价促销”虽仍是商家最常用的营销手段，但具体内容也有所变化，同时，车贷金融、延保等增值服务更能提升利润的营销手段也被广泛利用。

相比于往年的被动销售，2012年莆田各大汽车经销商主动出击，更使出浑身解数，花样翻新地运用各种服务手段帮助整车销售。2012年，莆田车市营销活动不断，大大小小的车展频繁，除了往年固定的“五一”、“十一”大型车展之外，几乎每个月都有不同主题的专场车展，莆田各厂家的大篷车活动也比往年更多。

总之一句话，2012年莆田车市很忙。“卖车不赚钱，赚钱靠售后”，这一句话正成为莆田汽车经销商经营的一个影像。近年来，尤其是2012年，随着各品牌车型的密集投放，新开4S店的增多，单店售车利润逐月下滑，寻找新的利润点成为车商得以维系生存的重要使命。采访中，很多莆田消费者也谈道，现在莆田的汽车经销商给人的感觉确实很不一样了，以前感觉他们只会在价格上面做文章，但是现在开始注意企业文化和售后服务了。

无论是过去的2012年，还是刚刚开篇的2013年，莆田大部分汽车经销商坦言，会在提高产品竞争力、搞好售后服务方面多下功夫。