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本报讯 “2011年，国内航运企业大概有70%处于亏损状态，2012年这个数字超过了80%。”中国船东协会副会长张守国说，2013年航运业将持续低迷，“发改委、财政部、交通部关于振兴航运业的‘救助’方案可能会在2013年上半年出台，现在还在征求各方面意见”。

据统计，中国远洋2011年亏损104亿元，去年三季度已经亏损64亿元，成为A股最大ST公司是板上钉钉之事。中国远洋的境况是中国航运业的缩影。在航运业低迷的背景下，一些船东面临着“不运等死，运了找死”的尴尬。2013年航运业仍然难改悲观预期，根本原因仍是运力过剩。中远散货运输(集团)有限公司副总经理何应杰认为，全球运力的增长仍然在10%以上，而需求的增长在5%左右。

交通运输部水运科学研究院副院长贾大山透露，在此次“救助”方案中，交通部希望中国航企能够获得与国际航企同等税收和融资政策。张守国表示，三部委关于“振兴航运”的政策仍在研究，最快能在今年上半年出台，“我们希望这次出台实质性政策，尤其是财税方面，因为这个行业面临着大困难”。