N本报记者 张伟 张超晖 文/图

本报讯 春运将近，火车站和汽车北站的人流开始激增，福州火车站派出所的民警，也开始忙得脚不点地。近日，驻所记者走进该所，跟着民警卢伟值勤到凌晨，看民警巧妙地平衡加强执法和疏散人群两个方面。

因为火车站地铁围挡，原本设在站前路的的士等候区，挪到了华林路龙城广场前。晚上11点，从西安到福州的火车到了，人群从出口处涌出，等候区一下子变忙碌了。

一对恋人和一个扛着编织袋的中年男子，在的士前吵了起来。女孩嘟囔：“明明是我们先拦下的。”中年男子：“我的行李都放到后备厢了！”这一吵，旁边的乘客不乐意了，后面的出租车也开始响喇叭，一阵喧哗。

卢伟显然已经习惯了这种场面，跟运管合作，招呼后面的出租车开上来，然后劝恋人：“人家扛包辛苦，你们委屈一下，坐另一辆车。”那对恋人同意了，十几秒钟，交通恢复正常。

这样的情景，每逢列车到站都会上演。民警的任务就是在现场当和事佬，做调度员，总之一句话，人和车都得尽快地动起来，不然火车站地区原本就狭窄，最近又在围挡，稍微卡个壳，整个交通就堵了。

民警提醒：这三个时间段的哥很忙

火车站地区打的难易程度，跟火车到站时间密切相关，还得看的哥的“档期”。有三个时间段是比较挤的：中午12点到1点，的哥在吃饭；下午4点到5点，的哥在换班；晚上7点到8点，的哥喜欢在市区里转悠，送吃饭的客人。这个时候，尽量选择公交出行。

如果是深夜到站，或者行李很多，不得不打的，也得小心。比如停在巷子里揽客，招呼着“上车就走”的，就得担心可能是黑的，摩的也尽量别坐。