N中国科学报

1月26日，我国自主发展的运-20大型运输机成功首飞，让国人振奋。但与此同时，更应该认识到，大型运输机的发展是艰难而又漫长的。目前，运-20安装了4台俄罗斯的D-30发动机，推力略小。但军事专家、空军指挥学院教授乔良少将近日透露，我国正在研发国产的发动机，并已接近尾声，未来运-20的载重量还能再提升10吨左右。

尽管在空军服役已长达40多年，但看到运-20的首飞成功，军事专家、空军指挥学院教授乔良少将仍然很激动。

1974年，当时还是新兵的乔良所在部队仅有一架运输机——运-5。这也是我国第一种自行制造的运输机，但只能坐七八个人。后来，乔良还坐过伊尔-12、伊尔-14，安-24、安-30，这里面没有一款在今天还能称作是大型运输机的。因此，运-20的试飞让他非常感慨。

然而，运-20似乎也存在一些有待提高的地方。一架飞机最具挑战性的三个方面是机翼、冶金/复合材料和发动机。

中国海军军事学术研究所研究员李杰曾对媒体表示，运-20项目与其他飞机项目一样，也面对着同样的难题——发动机。

“飞机发动机的研发周期一般比一架飞机机身的研制周期要长5~6年，甚至更长，发动机的研制一直是我国飞机制造业的瓶颈。美国等西方国家也对中国进行技术封锁。”乔良说。