N本报记者 江方方 林丹 实习生 王路遥 文/图

本报讯 3月1日21时许，在福州市区西二环路往尤溪洲大桥前路段，刚满20岁的小伙小陈在大桥机动车道上涉险跨栏时，被一行驶中的豪车碰撞，后被拖行600余米当场殒命。

昨天，记者走访福州尤溪洲大桥、三县洲大桥、解放大桥、琴亭高架桥、洪山桥等十多座大桥调查发现，行人和骑非机动车的抢道机动车道的现象频发。

为图方便，非机动车大多不愿走大桥的非机动车道，行人直接横穿马路，在机动车车流中穿行，隐患重重。

【现象】电动车、自行车占大桥机动车道

昨天15时许，记者来到尤溪洲大桥往金山方向的桥头。一名男子骑着电动车直接从机动车道上了尤溪洲大桥。而紧跟着，三四名骑着电动车的市民也跟了上去。

不到10分钟，记者就看到10多辆非机动车开到机动车道上。桥面上机动车的行驶速度非常快，特别是下桥处是一段很陡的下坡路，非机动车和机动车一起“嗖嗖”同行，让人不寒而栗。

记者步行在非机动车道上发现，因为设计方面的原因，在尤溪洲大桥下桥处，非机动车道要比机动车道多绕一个圈子，桥头都标明了非机动车通行的方向，但依然有不少市民图方便，把非机动车开到机动车道上。记者估算，抢道机动车道也就节省5到10分钟。

不是上下班高峰期，但在三县洲大桥、解放大桥、琴亭高架桥等大桥上，仍有不少非机动车行驶在大桥机动车道上。

【释因】上桥的非机动车为何爱走机动车道

原因一 引桥要绕行

王依妹家住金山，在台江上班。每天她都骑着电动车，跟着机动车一起过大桥。

王依妹告诉记者，走两侧引桥的话，骑行的路线更长了：往台江宝龙城市广场方向的话，非机动车道就要从引桥绕行到江滨大道；而往金山方向的话，还要从浦上大道绕行到江滨大道再上引桥。更麻烦的是，上下桥时也遇到很大的困难。

“坡道长度不够，坡很陡，而且还是弯道，很难上去。”王依妹说，如果车上载物，上坡时根本无法骑行。

原因二 路面太颠簸

有的非机动车车主觉得非机动车道路面太颠簸。

陈依姐牵着电动车从琴亭高架桥的引桥走了下来。在琴亭高架桥引桥的非机动车道上铺了一块块瓷砖，电动车开上去震动非常大，上下天桥时又要经过好多段减速带，一路颠簸。“经过这一颠簸，人都晕了。有时候宁可走机动车道，若走非机动车道就下来牵着走。”

这种情况，也同样发生在三县洲大桥等桥面上。

原因三 下桥要横穿还要走机动车道

记者注意到，不少非机动车从大桥的非机动车道下来后，连接的道路上基本都没有设置专门的非机动车道。比如，在尤溪洲大桥和琴亭高架桥，非机动车下桥后，前者直接冲向了三环辅道的机动车道。一番折腾，非机动车最终还要走上两条机动车道，混在机动车里，才能开往五四北方向。而后者走一段人行道后，也要再次在机动车道上行驶。