N本报记者 陈文华

3·15就到了，今年1月15日发布的汽车三包规定再次成为业界热议的焦点。从今年10月1日开始，车主提车时将会多一份叫三包凭证的随车文件，有了这份文件，车主就像有了张护身符，用车时多了几分安心。那么，这张护身符究竟包含了哪些信息，能让车主拥有如此大的维权“法力”？而车主又应该遵守哪些规则，才能有效合法地发挥其效力呢？

为此，记者采访了福州大学机械工程及自动化学院副院长、车辆工程专业副教授赵云，福建省三联汽车贸易有限公司总经理郭杰和多位车主，并用3组数据为广大车主解读汽车三包规定的热点内容。

数据3年或6万公里

内容：购车发票之日起3年或6万公里为汽车的包修期，在这期间车子出现产品质量问题，车主可获得免费修理，包括工时费和材料费。

热议：3年或6万公里的包修期限是此次汽车三包的较大争议点，因为目前绝大多数车企提供的整车质保期都在3年或6万公里，部分车型甚至达到了5年或10万公里，远远高于三包标准。因此，不少消费者认为三包规定的质保期有点短，拉低了车企的现行标准。

对此，赵云认为，3年或6万公里的包修期限并不会拉低车企的现行标准。一方面，已经实行5年或10万公里的车型，车企一般不会主动缩短其质保期；另一方面，也有不少车型现行的质保期低于3年或6万公里，如2年或4万公里等，尤其是一些豪华车型，汽车三包实施后，这些车型的包修期都应延长，消费者也因此获益。

郭杰则提醒广大车主，要注意看清产品的说明书，许多车型提供的5年或10万公里质保往往是针对发动机、变速器等重要部件，并非整车质保。此外，许多零部件的质保期是低于3年或6万公里的，请车主注意看清。

数据2年或5万公里

内容：购车发票之日起2年或5万公里为汽车的三包期，在这期间车子因严重安全性能故障累计进行了2次修理仍未排除，或发动机、变速器累计更换2次仍无法正常使用，或发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题累计更换2次后仍不能正常使用的，车主可以向销售商要求换车或退车。

2年或5万公里的三包期内，车子如因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理5次的，车主也可向销售商要求换车。

购车发票之日起60天或3000公里之内，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以免费更换发动机、变速器。其间如出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，车主可选择换车或退车。

热议：车主林先生问，如果同一质量问题第一次修理在三包期内，第二次在三包期外，享受三包政策吗？郭杰认为，两次修理间隔时间不大的话，应当享受三包政策。

车主陈先生问，如果车子异响，第一次更换了悬架系统的部件，第二次更换了后桥的部件，仍未解决，享受三包政策吗？一位汽车修理厂负责人说，汽车异响是极为复杂的一个问题，有时即使非常有经验的师傅也要修理好几次才能解决。他表示，汽车三包实施后，可能使以换代修的现象普遍化，“换的成本比修的成本低得多”。4S店为了不换车或退车，原来可以修的就换，原来只要换零部件的，就可能换个总成，这样无形中就增加了车主的负担（有些涉及易损件的费用需要车主负担）。

数据≤3万元

内容：违反汽车三包相应规定的，予以警告，责令限期改正，处3万元以下罚款。未承担三包责任的，将依法向社会公布。

热议：处罚金额，是本次汽车三包规定的最大争议之处。记者采访时发现，大多数车主认为处罚过于“温柔”。专家赵云也认为，对于汽车这样的大宗消费品，最高3万元的处罚金额确实太低，难以震慑销售商和车企。商家如果有意无意地拖延，将造成消费者较大的生活不便和经济损失。

一位汽车4S店负责人则表示，车主不必反应如此激烈，他认为罚款只是一种手段，无论金额多少，作为有责任的商家，都不可能故意违反相关规定。如果违反，损失的就不仅仅是罚金了，而是品牌的形象，以及广大消费者对其品牌、其产品的信任度了。如果汽车三包的细节明确，执行到位，商家是十分愿意按照规定来处理与消费者的纠纷的，这样有利于整个汽车服务行业的健康发展。

□友情提醒

勿自行改装

有关专家提醒广大车主，汽车三包实施后，喜欢改装的车主要慎重了。根据规定，如果消费者未经销售商同意，自行改装、调整或拆卸而造成损坏的，将无法享受三包政策。“如果自行加装音响，电路就不包修；如果自行加装大包围，外观就不包修。”某车商说。

此外，专家还建议车主在包修期限内，最好在4S店或车商指定的修理商处进行维修保养，否则也可能无法享受到三包政策。

索要代步车

三包规定，如在包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

记者调查发现，多数4S店倾向于提供交通补偿。郭杰表示，限制5天的时间，有利于修理商维修效率的提高，但因第三方如保险公司等耽误的时间不应算在内。