N本报记者 百慧 张林 文华 海都车网记者 开彬 群秀

你可能也碰到过这样的情况：外后视镜中并未看到车辆，正准备变道时，一辆汽车却突然冲了出来，让自己始料不及。后视镜的视觉盲区不容小觑。那么，不同车型外后视镜盲区大小有什么不一样？哪些因素会影响盲区大小？如何避免在盲区内出事呢？

本期《海都汽车实验室》，我们分别找来轿车和SUV这两种最常见车型，继续寻找两车相遇时，汽车外后视镜可能存在的视觉盲区。

实验地点：福州五四北

实验车辆：

A车，SUV车型，长4560mm，宽1780mm，高1700mmB车，两厢轿车，长4070mm，宽1615mm，高1385mmC车，两厢轿车，长4342mm，宽1840mm，高1500mm实验工具：卷尺1把，对讲机3部

实验人员：A车驾驶员陈小姐，B车驾驶员黄先生

【实验设计】

在第一轮实验中，我们测试的是两车相遇时，在横向距离不变的情况下，车辆外后视镜可能存在的视觉盲区。

首先是SUV的实验，在A车不动的情况下，我们通过对讲机，指挥驾驶B车辆的黄先生，在保持两车横向车距不变的前提下，分别在A车左右两侧进行直线前进或后退的动作，并以此测量出A车左右两侧外后视镜的视觉盲区。而在随后的换位测试中，我们用同样的方式，测量出C车左右两侧外后视镜的视觉盲区。

第二轮的实验中，我们测试的是，两车相遇时，如果横向距离发生变化，会对后视镜的视觉盲区造成什么影响？方法与第一轮实验类似，不同的是，本轮实验中两车之间的横向距离发生了变化。

【实验一】横向车距不变 右侧外后视镜盲区大于左侧

进行实验之前，我们首先请驾驶A车的陈小姐，正确调整两侧外后视镜。方法是，在正确调整坐椅的前提下，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不超过后视镜可观测到范围的1/4。同时调节后视镜的高低，尽量在后视镜中寻找到一条远处的地平线，并将地平面处于镜像中央。这样做的目的是，最大程度地缩小后视镜盲区。

第一次的实验中，我们先测试了A车，即SUV车型的外后视镜盲区。A车静止不动，黄先生驾驶B车停靠在距离A车左侧1.8米横向距离的位置，我们用卷尺拉直，模拟标出了一条直线，并请黄先生沿着直线进行直线前进和后退的动作。

盲区的起点是：当坐在A车驾驶座上的陈小姐从左侧后视镜中看不到B车车身时，B车的车头所在位置。盲区的终点是：陈小姐用眼睛余光恰好看到B车头时，停车，B车前轮的位置。由此测量起点和终点之间的距离，所得便是A车，即SUV左侧外后视镜视觉盲区的纵向距离。

经过实地测量，A车左外后视镜盲区的纵向距离1.5米，右侧外后视镜盲区的纵向距离为1.8米。

C车，即两厢轿车的左侧外后视镜的视镜盲区纵向距离为0.7米，右侧后的视镜盲区的纵向距离为1.9米。

【实验二】两车横向距离越大外后视镜盲区越大

在第一轮实验中，我们始终让两车横向距离保持为1.8米，如果改变两车之间的横向距离，后视镜盲区的大小会因此改变吗？

我们先将两车之间的横向距离保持在3.6米，仍用相对移动的办法寻找外后视镜盲区的纵向距离。测试结果是，SUV车型A车的左外后视镜盲区为6.2米，两厢轿车C车右外后视镜盲区纵向距离为6.5米。这也就意味着，车辆之间的横向距离越大，外后视镜的盲区也就越大。

值得一提的是，本次实验中，被测车辆一直保持着静止的状态，而且参加实验的人员一直保持着高度集中的注意力。实际道路上，如果被测车辆也在行驶中，从后视镜中观察的镜像也可能会变得模糊一些，这样盲区也可能会更大。

在这里，我们要提醒大家，后视镜视觉盲区带来很大的潜在危险，因此，在超车和并线的时候，别死盯着后视镜，可以多往车窗外看一眼，看看边上是否有车，避免因后视镜盲区造成不必要的事故。另外，在超车、并线前，务必要提前打转向灯或鸣笛，以便提示后车及被超车辆。同时，要注意被超车辆的信息反馈，如果听到急促的鸣笛声或强烈的闪灯，要立即停止超车、并线，并减慢车速。

【注】真实情况会因车辆后视镜大小、驾驶员高度及路况不同而产生变化。