N重庆晨报

经过长达4个月的漫长等待后，F1赛车的轰鸣声本周末将在澳大利亚墨尔本重新响起。原本对于中国车迷来说，这将是一个令人兴奋的赛季，因为在上赛季末中国车手马青骅被爆加盟HRT车队，成为中国历史上第一个F1正赛车手。可惜随着HRT车队的破产以及马青骅加盟GP2赛事，中国诞生首位F1车手一事彻底泡汤。不过，这个意外并不影响新赛季F1的精彩程度——连续三年获得车手总冠军的维特尔，今年将迎来四名冠军车手阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、巴顿的联合围攻。维特尔是否能够突出重围？或者谁又会打破维特尔的垄断？一部让人热血沸腾的赛车擂台赛即将拉开序幕。

擂主 维特尔 “谁敢阻挡我？”

由于2013赛季F1的规则并没有发生多大变化，维特尔拿下总冠军的可能性达到90%。同上赛季相比，红牛新车RB9不论是速度还是稳定性都值得信赖。维特尔唯一的危机是车队内斗，队友韦伯也拥有一定实力，澳大利亚人不希望一直当绿叶。

攻擂一号 阿隆索

“我有好赛车”

在过去三个赛季内，西班牙人是最有希望打破维特尔垄断的F1车手，去年阿隆索距离总冠军只差3分。阿隆索迟迟不能夺冠，根本原因还是法拉利没能拿出一部够快的车。今年阿隆索的春天看上去要来了，法拉利的新车F138在设计上都在向红牛看齐，在巴塞罗那最后两天的试车中，他们仅仅只落后于梅赛德斯。阿隆索赛季开始前一共骑了936公里的自行车，成天在健身房和游泳池进行各种魔鬼训练，为的就是能在整个赛季保持最佳状态。

攻擂二号 汉密尔顿

“我可没有疯”

去年当汉密尔顿宣布加盟梅赛德斯时，大家都认为他疯了，因为当时梅赛德斯赛车的表现确实太烂。从赛季前的测试情况看，汉密尔顿其实做了一个无比正确的决定。汉密尔顿的自信来自于梅赛德斯新车W04，这款新车在巴塞罗那的测试中十分抢眼，汉密尔顿和队友罗斯伯格分别在最后两天创造最快单圈。

攻擂三号 莱科宁

“至少能搅局”

上赛季回归F1的莱科宁取得了不俗成绩。芬兰冰人在去年20站比赛中有19站都拿到积分，并且还获得一个分站冠军。今年路特斯车队也推出同红牛设计相似的赛车，并且在季前测试时表现不错，只是赛车的稳定性方面还需要提高。“力争进入车队前三，到季末能同最好的车队处于同一水平线。”这是路特斯车队在2013年的计划，可见这支车队的野心不小。

攻擂四号 巴顿

“不想打酱油”

汉密尔顿的出走，让巴顿终于成为迈凯轮一哥，并且很早就表示要带领迈凯轮夺冠，期望再度成为年度冠军。

尽管迈凯轮上赛季表现不错，可新赛季还没开始迈凯轮就遭遇不少麻烦。新车MP4-28的具体情况不容乐观，情况时好时坏。目前迈凯轮车队已将澳大利亚站的目标降低到只要能拿分即可。巴顿获得冠军的希望，可能是五位车手中最小的。

新闻背景

F1进入后伯尼时代

还记得2012赛季F1前半段的乱象吗？7站比赛7个不同的冠军，活生生把赛季前试车时定下的秩序全部打乱，也令法拉利能用一辆设计失败的赛车，趁乱钻到了领先位置。本赛季，倍耐力轮胎的变化简而言之就是更快升温、更快老化，这势必增加进站需求。车队不同的进站策略，将导致比赛产生截然不同的结果。

82岁的F1掌门伯尼·埃克莱斯通的目标是“全球化”，F1新赛季想把赛事的影响力做到世界第一。不过，伯尼也遭遇到管理公司及个人形象的双重危机。

如今，国际汽联主席让·托德、法拉利老板蒙特泽莫罗等大佬都尽力使F1去伯尼化。年初，F1除玛鲁西亚外10支车队都与国际汽联、F1管理公司签订了2013—2020年的新一轮“协和协定”，三方各出6位代表组成“战略工作组”，只要超过半数同意，就能通过新的规则。

赛事信息

赛道：澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道

赛道圈数：58

比赛总长度：307.574千米

赛道最快单圈纪录：1分24秒125（迈克尔·舒马赫2004赛季创造）

2012年冠军：巴顿（迈凯轮）赛程表

3月15日（星期五）

9点30分—11点：第一次自由练习赛13点30分—15点：第二次自由练习赛3月16日（星期六）

11点—12点：第三次自由练习赛14点―15点：澳洲站排位赛3月17日（星期日）

14点―16点：澳洲站正赛