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本报讯 昨日，国家发改委价格司司长曹长庆说，铁路作为公共交通设施，是重要基础产业。铁路运价既关系到铁路正常运营发展，又关系到群众日常出行和切身利益。铁路运价实行政府定价或政府指导价。中国铁路总公司成立后，这种运价管理方式没改变。

据了解，现行铁路运价管理方式是依据《价格法》和《政府定价目录》，由国务院价格、铁路主管部门管理，实行政府定价或政府指导价。国家对调整铁路运价非常慎重，会综合考虑铁路正常运营和建设需要、社会承受能力、促进各种运输方式协调发展等因素。其中，对铁路旅客运输基础票价调整按照规定要实行听证。

按照十二届全国人大一次会议批准的国务院机构改革和职能转变方案，国家继续支持铁路建设发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制，继续深化铁路企业改革。

中国铁路总公司成立后，社会上盛传今后铁路运价调整会像油价一样频繁，铁路客运价格甚至会贵过运输旺季的飞机票价。考虑铁路客运的公益性，部分网民担心铁路客运票价大幅上涨的情况应该不会出现。

声音

在铁路改革仍未充分引入市场竞争的情况下，国家应继续对票价给予一定的财政补贴，防止铁路企业将增加的成本和负债转嫁给消费者。

——山东社会科学院经济研究所所长张卫国

有关部门必须加强对定价的监督和监管。铁路线路分很多种，通俗点说，既有高铁，也有绿皮车，属于市场性的可以执行市场定价，具有公共性质的，依照价格法，要执行政府定价或者提供政府补贴。

——上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈

市场化是大势，火车票旺季涨价、淡季降价公众也能接受，但就怕涨价“坐火箭”，降价“挤牙膏”。铁路部门的“听证会”，不要开成这样让人厌烦的“涨价会”。              

——新华