N本报记者 周锡银

实习生 陈杰

本报讯 昨日，记者从福州市城乡建设发展总公司了解到，福州螺洲大桥南接段辅道将从4月7日起实施爆破施工，爆破施工将持续4个月以上，其间将实施分时段交通管制。据悉，螺洲大桥南接段辅道将在年底前完工，届时，福州市区到青口汽车城可走螺洲大桥南接段辅道，不仅能省去高速通行费，更能少走10多公里路。

4月7日起

五虎山隧道分时段交通管制

据悉，此次爆破施工的隧道工程位于福州市螺洲大桥南接段的五虎山隧道，地处尚干镇、祥谦镇与青口镇三镇交会处。福州市城乡建设发展总公司有关负责人表示，为保障安全施工，届时将有交通警察对施工范围内交通进行短时间管制。爆破施工从4月7日开始，交通管制时间为每天三次，分别为9：

30—10：00、15：00—15：30、20：30—21：00。另外在爆破施工前对隧道洞口200米范围内进行警戒，撤离人员车辆，整个爆破施工时间将持续4个月左右，交通管制将在爆破结束后停止。

据该负责人介绍，爆破施工的五虎山隧道，是许多司机往返于福州市区和厦门、福清等地的通道，提醒受影响的广大司机算好时间，尽量避免施工带来的困扰。

年底前完工

从市区到青口最少可省20分钟

“预计年底前能够完工，届时福州市区到青口就方便多了。”据螺洲大桥南接段项目部副总工程师胡旺介绍，螺洲大桥南接段位于福州三环与福银高速之间，而南接段辅道的完工，将大大缩短福州市区到青口汽车城的距离。

据了解，目前从福州到青口有两条路，一是走福峡路再走302国道，二是走沈海高速，经过秀宅收费站，前者费时，后者花钱。而螺洲大桥南接段辅道施工完成后，从青口到福州市区将节省20~30分钟，不需要再走原来的203省道。今后，若走螺洲大桥南接段辅道到青口汽车城，可缩短10多公里的路程。

目前，螺洲大桥南接线的设计是主辅路隧道四洞并行，辅道与主道之间距离为18米左右，主线已经通车运营，辅道的设计是单向双车道加非机动车道、人行道，设计时速40km/h。