N栏目主持 高敏

福州的哥石师傅有项神奇本领，就是说服客人按他推荐的路线走。他说，说服客人靠的是积累了4年的数据，有时路程虽远，但一定是最优方案。原来，4年来，每一次接送完客人，石师傅都会记录下这几个数据：起终点、时间段、费用（包括行驶费用和候车费用）。这些数据积累了近百本，成了他规划路线的工具。昨日，主持人体验了石师傅的“数字化”驾驶。

体验推荐路线：多几毛省十分钟，划算

主持人乘车的起点：五四北南平东路与厦坊路路口，终点：台江广场。石师傅说声“请上车”后，推荐行经六一北路。

“现在是上午9点，交通高峰期。”石师傅给出理由，“走六一北路看似绕远路，可红绿灯等待的时间最少。”石师傅同时将可供前往的三条路线进行了说明：首先是直线行驶的五四路，一路光等红灯就要25块；走二环路要经宝龙拐到国货西路，这点肯定堵；再就是六一北路，等待的时间不超过3块钱。

真像石师傅说的那样吗？主持人用百度地图对两条路线进行测算，走石师傅设计的线路，比最短线路长1公里左右，加上返空补贴，行驶成本大约多出3元。然而这3元可通过停车等待的差价弥补。这样，主持人多花几毛钱，换得十分钟的时间。

当主持人下车时，石师傅和往常一样掏出笔记本，记下此次行程，“每个月要记两三本，4年多用了近百本了”。

给客人算经济账：双赢的事，容易被接受

记了4年“乘客搭车记录”的石师傅，通过对近百本笔记的数据分析，摸索出自己一套“的哥上路最佳手册”。加上温和的态度，客人每每对石师傅的服务赞赏有加，“谷歌、百度一众导航，比起他这个交通数据脑，简直弱爆了。”

通过对这些数据的统计分析，石师傅还摸索了一套“多拉客多赚钱”的办法。他研究发现：做10元起步价的生意，要花一刻钟左右；如果做20元到40元之间的生意,避开拥堵与红灯等待，需要大概20多分钟，效益明显提高。正因石师傅多了个心眼，在乘客上车前他就问好目的地；客人上车后，他会给客人算“经济账”，尽量说服其接受避开拥堵的路线。客人不多花钱又省时间，的哥多跑多挣，双赢的事，大家都容易接受。

平日里喜欢看报、上网的石师傅很珍惜与乘客之间的缘分，“有些路段是车找人，有些又是人找车，彼此遇到了，那就是缘分。”石师傅说。