车主故事

车主刘先生是个音乐发烧友，还特别着迷西方交响乐，所以平时在车里总会备上几张交响乐CD，让驾车之时也能有音乐相伴。然而，让刘先生苦恼的是，在这交响乐中，总掺杂了不和谐的声音——“不论是汽车本身的运行之声，还是车外的噪音，简直是引擎声喇叭声音乐声声声入耳。”

答疑解惑：

咨询汽车噪音问题的读者不在少数。为此，笔者特意邀请刘先生一起去东风日产专营店，向新世代天籁的销售经理咨询关于汽车静音的问题。

销售经理告诉笔者，汽车噪音不可避免。由于汽车本身发动机的不断运行，引擎的轰鸣声在所难免；车身零部件的不断老化，也会让汽车在运行过程中产生不小的噪音。而风噪也是汽车噪音的主要来源之一。风噪是汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，噪音也越大。

“那有什么好的方法能弱化噪音的影响吗？”刘先生有点着急。

销售经理回答道：“发动机的噪音在所难免，而外部噪音又无法控制，所以在噪音控制之上，汽车一般都采用‘隔音’和‘降噪’两种方法，使噪音的不利影响最小化。”

针对发动机噪、路噪、胎噪等结构噪音，最合理的解决办法就是制震。加入减震板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪；而风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

而所有的这些都是在买车之后针对噪音所做的改装，那为什么不在买车的时候就选购一辆“静音之车”呢？以3月18日上市的新世代天籁为例，它就在隔音和降噪两方面有着极为突出的优势，静音效果比上一代天籁提升40%，达到同级最优的静谧性。车辆顶部、底部、前围等部位，都创新地采用了双层吸隔音材料，并针对车体不同部位的噪音源调整吸隔音材料的比例，最大限度阻隔并吸取车内外的“高中低全频率噪音”。而在车身设计上，新世代天籁创新的低共振车身设计，更进一步提升车身刚性、减低车体共振；配合创新树脂吸能材料的发动机连接支架，更有效降低噪音的传递，让消费者能在新世代天籁上就享受到殿堂级的音乐感受。

除了良好的汽车硬性条件，车主们也应养成一个文明的驾车习惯。即使在拥堵的十字路口，也应减少摁喇叭的次数；在“禁止鸣笛”区域，更应遵守规则。

背后的故事：

新世代天籁已于3月18日正式上市，在极富竞争力的价格之外，东风日产还凭借体系力，推出国内首个基于新车的客户价值提升行动——“天籁行动”，主要包括“7天包换”、“60天免费出险代步”、“3年CARWINGS智行免费享”三大服务内容。

□本期帮主

姓名：吴文庆

职位：销售经理

简介：拥有多年从事汽车销售行业的经验，对汽车行业有着独到的认识，并且长期担任东风日产销售经理一职，拥有良好的管理能力和团队协作能力。

□东风日产最新服务信息

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□专营店信息

东风日产福州中升福裕专营店销售热线：0591-88527777地址：福建省福州市仓山区福峡路755号