N本报记者 陈晋

本报讯上世纪60年代，汽船曾经承担着涵江区大部分的客运量，市民往返涵江和莆田市区，都是乘坐汽船沿着城涵水道出行，沿途的田园风光一览无余。此后，随着公路运输的快速发展，汽船已经渐渐离开了市民的生活，而城涵水道也因淤积严重，船只几乎无法通行。

记者昨日从莆田市涵江区

政府获悉，今年年底将启动城涵水上通道涵江段整治工作，昔日人们乘坐汽船往返城涵的情景有望重现。

记忆涵江市民花两毛可乘船往返城涵

涵江区有一条宫口河。昔日，市民若要去莆田城区，都会来到这边的码头，花一两毛钱

乘坐汽船出行。因为速度较慢，航行时间长，船上的市民还能饱览沿途的田园风光。

记者了解到，涵江区地处木兰溪和萩芦溪之间，城区内有三大支流，分别是溪口河、梧梓河和塘头河，加上其他大大小小的内河串联相通，总长约有230公里，内河水系十分发达。当时陆上交通不方便，居住在涵江的老百姓都会在宫口河四沟咀处乘坐汽船出行，经过白塘湖、绶

溪，顺着城涵河道，便可到达莆田城区。清澈的河水和两岸自然美景，让许多老涵江人难以忘怀。

“那时的汽船，是短途运输的主要交通工具，不比陆上的公交车逊色。”莆田市涵江区水务局工作人员介绍，当时汽船都是准点停靠在宫口码头，而市民也很习惯乘坐它，但随着城市的发展，如今的城涵河道已经淤积严重，汽船也陆续退出历史舞台。

动态城涵河道两岸将建设生态景观

今年年底，莆田市将启动城涵水上通道整治工作。据介绍，该河道总长约26.2公里，其中涵江境内河道占9.8公里。整治后，居民可沿着白塘湖顺流至延寿东溪，到达莆田市区。

记者获悉，整治工程除了

要进行内河清淤外，还包括对河道两岸30至50米宽的荔枝林生态园林景观的建设。此外，城市绿道、人行慢道和滨水景观工程、河道防洪整治改造及污水截污管网等项目也正在筹建中。

该工程将投资6亿元对涵江段内河进行清淤改造，目前正在进行房屋拆迁、安置等前期调查工作，将于今年底启动涵坝水闸至白塘湖段总长约2.2公里的整治。