N本报记者 许茵茵 魏暾 实习生 梁政文/图

本报讯“凑够一撮人就可以过马路，和红绿灯无关。”近日，在网上掀起一阵“中国式过马路”调侃风后，国内不少省市纷纷出台政策治理马路乱象。昨日，记者获悉，厦门也准备出招，建立一个“诚信信息共享平台”，行人闯红灯的行为有望被记录在案，进而影响其就业、贷款等。

现状：行人交通违法处罚太柔和

据了解，针对行人闯红灯，我国《道路交通安全法》第八章第六十四条规定：行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处以警告，警告后不改正的，处以十元罚款。只是，该规定罚款力度小，且多是柔性劝导为主。

对此，厦门交警部门介绍，针对行人闯红灯等违反交通规则现象，厦门交警部门在每天的路面管理中都会进行查处，但也是警告为先，若警告不听者再依法处理。

据厦门市委文明办一相关负责人透露，目前由市委政法委、市府办、市委文明办、法院、信息产业局牵头，工商、税务、银行、保险、交通等部门和单位共同参与，正在搭建一个“诚信信息共享平台”。而行人闯红灯行为有望被记录到“诚信平台”中，交通违法行为记录也将对外提供查询，这也将影响今后的就业、保险、贷款等。

其实，目前马路上闯红灯现象屡见不鲜，不少私家车、的士甚至于在黄灯和绿灯之间“抢跑”，也有电动自行车无牌照行驶乃至于无视红绿灯，而行人行动自由度大，在红灯前也表现得比较随意。对于违规行为，在处罚力度上则相差甚大，机动车闯红灯，一旦被拍，扣分、罚款是必然的，而行人闯红灯，先是警告，若警告不听则按照目前《道路交通安全法》规定，罚款10元（福建省标准）。处罚力度还不够大。

调查：行人常心中无“灯”过马路如逛市场

行人违规罚款力度是否该加大？道路设施是否完善与之也息息相关。对此，本报记者昨兵分两路对厦门岛内城中村、闹市区的一些路段及市民进行实地走访调查。

时间：昨天14时10分地点：厦门软件园二期东二门外的环岛干道

软件园二期东二门对面有一片民房改造的出租房，不少在软件园上班的IT白领都选择在这片区域居住，因此平常上下班都要通过环岛干道才能进入对面的软件园园区。但是直通东二门最短的直线距离并没有设置十字路口，在此居住的上班族要进入园区的话需通过前方200米左右的斑马线，再从东门进入。因此许多人为了图方便直接穿过环岛干道，这过程还要穿过两条绿化带。

据记者统计，在15分钟内，至少有10个人不遵守交规直接穿过环岛干道，时值中午，车流量虽然不大，但仍旧是险象环生。记者随机采访了几位横穿马路的人，据他们说，他们都是软件园的员工，之所以选择横穿马路，主要是图方便，不想绕路。

时间：昨天14时20分地点：厦门湖滨南路与后埭溪交叉路口

在此路段有学校，昨日记者看到，一群学生“抱团”迎着红灯挺进斑马线，来往车辆只能减速让行。被问及为何闯红灯时，其中一名学生表示：“这里路窄车少，反正不会出事。”对于自己闯红灯的行为，学生并无任何羞愧之意。下午3：35，湖滨南路闽南大厦附近，一辆电动自行车更是目中无“灯”，飞驰而过。这样的现象，在附近居民看来，已司空见惯。

时间：昨天17时15分地点：厦门金尚路与岐山北路的交叉路口

这一片区域有大量的外来务工人员居住，而且还靠近机场，因此，平常在高峰时段，不管是车流量还是人流量都非常大。

短短的15分钟里，在金尚路与岐山北路交叉路口处的斑马线上，记者目测，总计有78人次闯红灯，其中26人次是骑自行车或电动车通过，“中国式过马路”发生次数则多达6次。由于正值雨天，路况湿滑，驾驶员的视线也受到一定影响，此时行人闯红灯也比平常来得危险。

对于目前10元处罚的规定，市民们看法不一。有市民认为10元的处罚形同虚设，对违章人员毫无震慑力，“但违法行为若被永久记录，那实在是太给力，看完我都为之而颤抖了”。也有人认为这种做法比较人性化，以教育为主，“闯红灯处罚是好事儿啊，但如果提高处罚力度，那肯定是最有效最直接的方法。比如将酒后驾车归为刑事案件，现在身边的朋友是绝对不敢酒后驾车的了”。对于挂钩“诚信平台”，市民周先生则有不一样的意见，“以后娶老婆也会受到影响吗？文明进步不应该从处罚做起”。而市民魏女士则认为，诚信平台的建立，也起到威慑作用，在另一方面其实也提高了市民的素质。