N本报记者 蔡学伟 马俊杰 文/图

本报讯 不管是红灯还是绿灯，凑够一群人，就大摇大摆地过马路。目前，北京、海口等许多城市已开始重罚这种“中国式”过马路行为。记者从莆田市公安部门获悉，本月起，莆田将利用三年时间，通过改善交通管理设施、加快智能交通建设等措施，治理包括“中国式”过马路在内的诸多交通违章行为。

市民：嫌红灯时间太长

昨日上午，记者在市区梅园东路观桥路口、学园路和南门路交叉路口等十字路口看到，“中国式”过马路的情况时有出现。行人结伴闯红灯，甚至与众多车辆抢道、挤道。一位刚在梅园路观桥路口闯过红灯的市民傅先生说，这里的红灯最长时间要110秒左右，赶着上班的他实在着急，见有人闯红灯过，他便跟了。

另一位在学园路与南门路交叉路口参与“中国式”过马路的林小姐也表示，红灯过长是自己闯红灯的主因。据了解，在杭州，有关部门通过现场观测和虚拟实验表明，行人对红灯可忍受等待时间约为70~90秒，莆田不少路口的红灯时长超出这个限度。

交警：抽调人员严管

莆田市交警支队科设科的工作人员说，莆田市各路口的红绿灯设置分为高峰时段的45秒和平峰时段的35至40秒。一个交叉路口一般有四个路口，循环一圈下来，的确需2分多钟。但这是出于疏通车流的需要。该工作人员表示，今年内，莆田将率先在荔城大道安装智能交通设备，将在每个十字路口的路面下接地磁感应器线，这样一来，路口的红绿灯就可根据具体的车流量，调节红绿灯的长短。

记者了解到，莆田将从本月起，利用三年时间，根据道路实际，在荔城大道、延寿路、荔园路、八二一大街、新文路和东圳路、东园路、荔华大道、城港大道、莆阳路等“五纵五横”干道上重点整治。由莆田市公安局抽调10名特警、20名交警和协警组成交警特勤队，实行三班倒勤务模式，严查、严处、严管行人和车辆交通违法行为。其中，将对包括行人翻越栏杆、“中国式”过马路、机动车违规停放、随意调头、逆向行驶、摩托车超员等交通行为重点打击。不过莆田市公安部门表示，目前对于行人的交通违章行为，还没有明确的处罚规定，只能先以批评和教育为主。