N本报记者 陈晋 李伟强

本报讯 “新申请驾校资质，必须具备100辆以上教学车辆，教练场地必须为自有土地。”近日，省交通运输厅印发《福建省交通运输系统安全生产综合整治“三年行动”2013年工作实施意见》。这意味着，新办一家驾校的成本将直线“飙升”，从原先的三四百万元，一下子蹿到千万元。

调查成本或将超过千万元

目前，莆田市办一家驾校的门槛相对较低。据悉，有20辆教练车和一定大小的培训场地，配备相应的教练员，有理论教室等，就可以申请办理。

莆田市多家驾校负责人向记者透露，新出台的规定，确实将准入门槛提高很多，100辆教练车，正常每辆车的成本费在9万元左右。也就是说，单单车辆方面投入就要900万，加上场地硬化、购买设施等约400万，1300万元少不了，要求场地是自有土地则更难。

市区一家驾校负责人陈先生称，现在的驾培市场十分疲软，以“自有土地”、“百辆教练车”标准衡量，未来肯定不会有人继续投资驾培市场。

分析能防止驾校盲目扩张

业内人士分析，驾校准入门槛提高，并不一定是坏事。

记者了解到，目前莆田市共有大大小小的驾校31家，教练车约2000多辆。但一些小的驾校，教练车却只有20至30辆，教学质量也相对落后。“门槛提高是为了规范目前现有市场，防止一些没有资质的投资者随意开办驾校。”业内人士称，盲目扩充驾校，势必会对市场现有秩序造成影响。

此外，由于莆田地区驾考毕业率相对较低，考试场地有限，若盲目扩充驾校，待考学员积压现象会越发严重。

措施通过市场调节优胜劣汰

记者了解到，莆田33家驾校中，拥有独立法人的驾校只有23家，在全省属于较低水平。按照新规，每所驾校必须有一位独立法人，一些有相同法人的驾校，将通过合并进行重组，从而扩大规模，规范教学。

目前，莆田驾校市场是实行以政策引导为主，通过市场调节实现优胜劣汰。莆田市交通运输局相关负责人表示，驾考通过率提高，不仅会降低培训费用，而且驾校的优劣也会逐渐明朗。“通过率低的驾校，在竞争中自然而然就被淘汰。”

业内人士表示，新规只是针对新申请的驾校，但对于现有驾校，将采用逐步整合的方式进行资源整合。