N本报记者 黄凌燕 马俊杰 文/图

本报讯 去年5月，有市民反映，福厦路莆田涵江段“白改黑”才两年，路面却坑坑洼洼，处处是“陷阱”，严重影响行车和行人安全。经本报多次追踪报道后，涵江区区政府召开专题会议，邀请5位省专家前来“诊断”，开出治路“药方”。然而修路过程一波三折，原定于春运后一个月内全面完工的工程却在年后又遭遇停工。

【回顾】修路过程曲曲折折

福厦路是贯穿中心城区的国道，车流量和人流量较大。去年5月，经市民反映后，涵江区公路局查看发现，新港桥至塔桥路段路面均有不同程度的龟裂、网裂，部分地段出现较大沉陷及坑槽。当时，涵江区住建局要求施工单位半个月内提交整改设计方案。

去年7月，省市政道路设计、管理、施工等方面的5位专家来到福厦路涵江段查看道路破损情况。随后，涵江区区政府召开专题会议，邀请专家分析路面破损原因，要求整改要在当年9月之前动工，争取10月份之前完工。

去年11月25日，开始对破损较为严重而交通量大的路口进行修复。由于春运期间车流量大，不适合施工，因此第二阶段修补工程计划在春运过后进行，并要求一个月之内完工，不想年后却又遭遇停工。

【现场】修过补过但不完善

昨日上午，记者坐车沿福厦路涵江段好运中心前进，虽然还是一路颠簸，但与之前相比，“震感”小了许多。在涵江商业城三期，记者看到有一小段路面出现倾斜下沉，距离不远的几个窨井盖周边的道路都凹凸不平。

在路面沉陷较严重的涵江市场路段，原本深深陷下去的一口口“坑洼地”已经被填补，但路面依然遍布裂缝。涵江市场附近一家小吃店店主告诉记者，几个月前曾有工人来修补路面。现在下雨天路面上也不再有积水，也没看到骑车的市民被坑绊倒。

【说法】

建设方：多次督促施工方但他们不施工

福厦路新港桥至塔桥路面修复工程负责人吴锦云告诉记者，春运前已经修复了涵江区政府、新涵大街、四十米路、好运中心等路段，改造工程完成了60%。年后，他们联系施工单位莆田市华润建设工程有限公司前来施工。施工单位却称没有资金，不愿意前来，他们还欠着施工班组7万元工程款，施工工人也不愿动工。

去年11月14日，涵江区再次召开专题会议，确定施工方承担的整改费用约300万元由建设方从未拨付的工程款内支付，工程款分四段支付。“目前4段路均有维修，但维修都还不完善，部分路段和后期工程还未修复。”吴锦云说，主车道在施工时被围挡，车辆只能从慢车道行驶，慢车道也出现下沉问题。对此，他们也要求施工方维修，但遭到施工方拒绝。涵江区住建局局长曾多次找施工方协调，但都因工程款的问题协调未果。

吴锦云还称，工程质量需要由涵江区住建局、监察局、财政局、审计局共同现场认定才能支付工程款。而目前每个路段的工程都没有完全完工，无法认定，也就无法支付工程款。施工方再不施工，他们将采取行政处罚措施，然后用原来因工程问题扣留的工程款，另请其他施工单位进行施工。

施工方：因这个工程赔了几百万

莆田市华润建设工程有限公司负责人翁国进说，造成停工的原因，一是由于前段时间一直下雨，没办法进行维修；另一个更主要的原因，就是工程款不到位的问题。去年他们把路面上大的问题都解决了，现在剩下的都是小问题。去年完成的工程，按照造价，应付给170万工程款，但后来只给了90万，现在工人天天找他们讨账，他们因为福厦路工程已经赔了几百万。公司也在与建设方协商，要求尽快把工程款拨付下来，他们才能再组织工人进行施工。

对于四家单位验收后才能拨工程款的事，翁国进说，他们已验收过了。至于在维修过程中出现的沉陷新问题，建设方要拿出证据。