N本报记者 王林成 薛辉 毛朝青 实习生 陈澍 文/图

本报讯 “究竟是什么原因导致垃圾车滴撒漏？”“滴撒漏的问题能否得到根本解决？”……本报昨日报道福州不少垃圾车滴撒漏上山（4月23日A41版）之后，不少市民提出了类似的疑问。昨天，记者走访了东浦、斗池、达道三个垃圾转运站，发现一些密闭性较差的老旧垃圾车仍在使用，防漏处理作用有限。相关部门表示，将新增垃圾转运站、逐步更新垃圾车。

垃圾车箱体密封性差

位于东浦路的东浦垃圾转运站是福州市区内相对较大的垃圾转运站。垃圾车有新旧两种箱体，一边是较新的后压缩式箱体，一边是比较老旧的吊装式箱体。

记者看到，旧式吊装式箱体装满垃圾后，上方只用了一块厚布覆盖，箱体边有不少明显的缝隙。在垃圾运出前，工人都对垃圾车进行清理，并浇水清洁。但一位场工表示，老式的垃圾车密封性比较差，遇上下雨天或水分较多的垃圾，即使做足防漏处理，也难免滴撒漏。

在斗池垃圾转运站里，一位场工也表示，新旧垃圾车的差距主要在于密封和压缩处理上：旧的垃圾处理器都是靠人工操作挤压，由于设计问题，在封口时难免会有所滴漏；而新的设备是由机器自动压缩，由此产生的污水会用污水管道排出。相关人员介绍，虽然车队对老式的吊装垃圾车也加装了部分防漏措施，但作用有限。

为“少跑几趟”多装垃圾

“目前鼓楼区有70多辆垃圾车，其中有23辆是新车。”鼓楼区环卫处车队潘队长介绍，一些老旧垃圾车没被淘汰，有两个原因，一是垃圾转运站的压力越来越大，用车紧张；二是新车采购资金无法一步到位。

记者了解到，光是东浦垃圾转运站，每天就要运走大约40车的垃圾。而鼓楼区每天就要处理700吨左右的垃圾，“运输压力很大，不用老车，根本无法完成”。潘队长坦言，他们也知道老旧垃圾车容易出现滴撒漏，但又不能马上淘汰，只能尽量采取防护措施。

采访中，一位不愿透露姓名的环卫处工作人员称，城区的垃圾转运站多设在比较偏远的地方，但是目前福州市区只有红庙岭这么一个垃圾填埋场，路途远，一些工人可能会想着“多装点垃圾”“少跑几趟”，这也是“滴撒漏”的原因之一。

环卫部门：将更新垃圾车

福州市环境卫生管理处陈基副处长告诉记者，垃圾车的强制更新年限是八年，但由于负荷较重，不少垃圾车用个六七年就已破烂不堪，一个箱体常常两年就要更换。而鼓楼区环卫处车队潘队长则表示，采购新的垃圾车和箱体需要不少资金，很难一步到位。

陈基副处长告诉记者，今年福州市还将有6座垃圾转运站投入使用，位置在福马路、城门、建新、盖山等地，这些转运站投入使用，将分担福州市区其他垃圾转运站压力。新的垃圾转运站建设规格较高，相应环保措施到位，居民以后可以不用担心垃圾异味问题。同时，随着新的垃圾转运站启用，一些老式的垃圾车和配套装置也将逐步推进更新。