N本报记者 陈晋 陈丽明 马俊杰 文/图

核心提示 连接莆田市区和涵江江口镇的福厦路，虽是国道，却一直发挥着城市主干道的功能，车流量和人流量多。往返两地的“江口车”闯红灯、曲线绕行等乱象频生，不时发生重大车祸……曾被市民戏称为莆田“F1”赛车。去年4月18日起，本报莆田版对“江口车”乱象展开持续一个多月的调查报道，得到市民支持，引起部门重视，并开展整治“江口车”的专项行动。经过有关部门的联合整治，该线路车的违规行为得到了有效惩处。

“江口车”乱象多造成不少大车祸

去年4月18日18时许，在涵江区江口镇石庭片区丰山路口，一辆疾驰的“江口车”往莆田市区行驶时，与一辆摩托车发生碰撞，摩托车后座上的母女当场死亡。

时隔半个月，“江口车”又酿悲剧。去年5月1日晚7时30分左右，在324国道江口华侨医院门口，一辆“江口车”往市区方向行驶时，撞上一部女式摩托车，车上的女子被抛出约10米远，当场昏迷。

去年5月2日下午2时20分许，324国道涵江区塘头红绿灯处，一辆“江口车”因闯红灯，撞上一辆正准备过马路的摩托车，摩的司机重伤。次日，“江口车”再次“惹事”，造成一名男子伤重不治身亡……

这些车祸发生后，本报记者对福厦路的客运车辆进行详细调查，发现许多“江口车”在福厦路段随意停车拉客，或者在路口占道候客，或为规避红灯绕行等，险象环生。

为了“节油奖”司机加速跑

“江口车”为何开得那么快？从事“江口车”运营的司机透露，他们所在的“兴融公交”设置了一个“节油奖”措施，司机当月所驾驶车辆的日平均营业额，如果超过公司所规定的相应档次，就能获得现金奖。该线路的营业车辆竞争激烈，加上为了抢到候车的乘客，拿到更多“节油奖”，司机们都在赶时间。

记者调查发现，“兴融公交”有六十多辆“江口车”，其中十多辆车每人每天要往返莆田市区和江口镇5趟，多数司机则往返6趟，司机的基本工资就是按当月往返跑了几趟计算。此外，“兴融公交”规定单趟行驶时间不得低于1小时，加上交通高峰期，往返6趟的司机每天的驾驶时间达13小时。

在本报持续调查采访中，“兴融公交”负责车辆调度和人事管理的俞先生称，由于莆田至江口一线客运竞争激烈，2011年除“兴融公交”外，这一线的其他“江口车”只有七八辆，但去年增加了1倍。每个周末和节假日期间，一些不属于该线路运营的车辆也转线加入竞争。这些车辆普遍存在超速、超载和随意停车上下客的情况，这无形中就给在同一线路营运的“兴融公交”司机带来压力。为不丧失客源，他们也加入超速、超载的行列。

十路段设探头72部车受处罚

“江口车”乱象，经本报持续调查报道后，引起莆田相关部门的重视。去年4月23日，莆田市交警支队和莆田市运管处有关领导，一同前往涵江专题调研“江口车”的整治工作。

同年5月3日，涵江交警拟定整治方案，开展江口专线客运车辆交通违法行为专项整治工作。当地还根据涵江辖区实际情况，在324国道的十个路段设置交通监控视频探头。

整治行动效果初显，从去年5月3日至7日，涵江交警大队就查获72部车辆88起违章行为，这些“江口车”的违章行为都按上限处罚。

□相关链接

202公交运行 江口乱象或有解

2012年11月27日P1版：11月28日开始，莆田中心城区至江口镇的202路公交线路开通。莆田市运管处城厢客运科林科长说，开通这条新线路的确缓解了江口车乱象，同时莆田将逐步推进公交化改造，除了仙游与涵江部分不适合公交通行的山区，符合条件的客运线路都将逐步改造为公交线路，其中就包括“江口车”线路。

莆43条县际客运改公交

今年3月19日P5版：莆田市客运班线公交化改造筹备工作已启动，共有43条县际道路客运班线具备公交化运营条件，计划在2015年前分期分批实行改造，包括涵江汽车总站至埕头、莆田汽车站至东海站等线路。目前，客运班线汇总表已对外公布，可在“市交通运输局网站”上查询。