N本报记者 阙文龙

本报讯 福州地铁2号线的走向如何？站点大致位置在哪儿？昨日，21名来自北京、上海等地的地铁行业权威专家齐聚福州，对福州地铁2号线和1号线（二期）总体设计进行评审。记者从评审会议上获悉2号线21个站点的大致位置。据悉，评审会议将持续两天半，会后有关部门将根据专家建议和意见，确定最终的评审意见。

昨日，福州市地铁公司相关人士透露，福州地铁2号线和1号线（二期）处于总体设计阶段，2号线和1号线（二期）工程将争取今年内开工建设。

根据最新的规划方案，地铁2号线路呈东西走向，西起闽侯竹岐乡沙堤村，经大学城片区、乌龙江、金山片区、闽江、中央商务区、鼓山片区、晋安片区，止于鼓山风景区。线路大致沿国宾大道—乌龙江大道—科技东路—金祥路—工业路—荷塘路—乌山路—古田路—福马路布设。

地铁2号线线路全长约26.9公里，均为地下敷设，共设车站21座，其中有4座换乘车站，最大站间距2.8公里（建平站至展览城站），最小站间距0.68公里（展览城站至洪湾路站），平均站间距约1.3公里。

据了解，2号线的4座换乘车站为：金洲南路站与远期规划5号线换乘；南门兜站与正在建设的1号线换乘；长乐北路站与远期规划3号线换乘；前横南路站与远期规划4号线换乘。全线设竹岐停车场和下院车辆段。

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1号线工程（二期）设3个站

本报讯 记者昨日获悉，1号线工程（二期）线路起于福州火车南站站（不含），向东沿螺城路，至行政中心，止于东部新城站。线路全长约4.425公里，设3座车站，分别为：南湖站、海峡中心站以及东部新城站，均为地下线。

其中，海峡中心站与规划6号线形成同向同台换乘，1、6号线车站均为地下二层；东部新城站与规划6号线形成站厅平行换乘，1、6号线车站均为地下二层。