N本报记者 黄慧

本报讯 五一小长假已过去，各地围绕五一的车展陆续退场。满载而归后，不少市民和业内人士对本报莆田新闻中心与莆田万达广场联合主办的五一“欢乐家庭·车生活”给予了肯定和期盼。可以说，这次活动从众多展销活动中脱颖而出。

众所周知，作为三四线城市，莆田车市未来前景看好。但频繁的车展、单纯的汽车展销会，容易让莆田消费者产生审美疲劳。作为相配套的服务和文化品牌，莆田呼唤特色“主题”车展。

现状：三四线城市 车展渐频繁

作为三四线城市，莆田车市未来前景看好。来自官方的数据就证明了这一点：

2012年，莆田新增汽车24889辆，同比增长了24.7%，全市汽车销售增幅在10%左右，相比全国车市微增长，作为三四线城市的莆田车市增长幅度较大。

今年前4月，莆田的上牌量分别为2860辆、2550辆、2025辆、2248辆，月均都突破了2000辆，不到半年时间，全市新增汽车突破1万辆。

采访中，记者了解到，作为三四线城市，莆田消费者买车的理由很充分：没有汽车限牌，汽车市场未见饱和，交通拥堵尚算可控。种种迹象表明，莆田车市潜力不凡。

而从2008年开始，伴随着莆田车市的迅速发展，莆田真正意义上的车展应运而生，从“五一”、“十一”大型车展，再到各个季度的专业车展，每年莆田组织的大大小小的车展不下十次。然而，以价格吆喝的汽车展销会多了，也让不少莆田消费者倦了。

分析：展销型车展过多 易审美疲劳

“每年莆田车展看起来挺多的，但真正让人关注的并不多。”对车颇有研究的林先生感慨道，莆田车展，多半是大同小异的展销会，很少能看到一些新意。

采访中，莆田广大车友对目前的车展总体分为两个观点，要买车的人希望车展能提供实实在在的优惠价格，不买车的人尤其是一些爱车之人更期待车展有更丰富的内容，比如车市新动态、新车发布、改装酷车、试乘试驾，希望互动多一点，看点多一些，不强求要像北京、上海、成都车展那样，但在一些方面诸如车展主题、活动内容等能逐步向一二线城市车展学习和看齐。

莆田不少经销商则同样感叹，车展常态化为消费者购车提供了不错的平台，但在激烈的竞争之下，车展的导向齐刷刷由“展示”变成“销售”，在这个过程中，不难看出目前各地车展中，存在的不成熟现象。在车展频繁的背景下，每次车展优惠幅度都差不多，这难免让消费者审美疲劳，车展效果也会大幅度下降。

未来：个性化主题车展将更受欢迎

究竟什么样的车展才更受欢迎？采访中，众多市民和业内人士说出了心里话。

“有些人是冲着车展买车去的，我跟朋友就是去‘打酱油’的，车还真不认识几辆，就是看个热闹。”涵江的吴先生觉得，车展除了美女豪车之外，还可以加入更多东西，来体现车展的丰富性和内涵。

在莆田华亭教书的陈老师是个不折不扣的爱车达人，他心目中的车展不求像北上广那样盛大，但可以精致一些，创新一点，除了看车买车，还可以是亲子娱乐专场，也可以是赛车达人总动员。总之一句话，一场好的车展，不仅买车的人能看，不买车的人也能看。

“车展是一种宣传，是展现经销商实力的一个平台。”莆田大川实业市场总监郑靖分析，往年“五一”、“十一”车展，单纯靠“价格”来办车展，其实大多数经销商会在这之前的4月或9月提前“放价”，若想单纯靠打价格战来办车展，一点都不容乐观。毕竟目前莆田的消费者渐趋理性，追求的是价值，而不是价格。为此，他建议，车展应有一个明确的主题，关注车市新方向。

“全国很多城市都一样，车展频繁举行，基本上是以市区为核心，有两三个大型车展，然后各方组织的小型车展不断，有些还在郊区，从而释放了郊区的消费力。”经常组织省内各类车展的陈先生表示，从未来的趋势来看，特色个性化主题车展应该会很受欢迎，因为当车展频繁举办，消费者感觉麻木的时候，一些针对特定人群推出的车展会目标更明确，效率也会更高，比如中级家轿展、SUV专场、个性小车展等。

采访中，众多市民和业内人士都对本报莆田新闻中心与莆田万达广场联合主办的五一“欢乐家庭·车生活”给予了肯定和期盼。可以说，这次活动从众多展销活动中脱颖而出，备受关注。不同于单纯的汽车展销模式，为期5天的“欢乐家庭·车生活”，推陈出“新”——主题鲜明，打造“欢乐家庭·车生活”主题概念，在提升香车美女的基础上，加入创意汽车亲子涂鸦大赛、欢乐购物等多重元素，将汽车文化融入家庭生活中，让广大市民在看车买车的同时，畅享一站式轻松欢乐购，感知汽车文化，分享汽车给生活带来的巨大魅力。