N本报记者 邱也栩

本报讯 福州市区两条观光巴士线路运营至今，上座率并不尽如人意。连日来，多位市民拨打本报968111热线建议说，为避免资源浪费，观光巴士在下班高峰期，能不能也当作临时公交车，采取一元一票制，为沿线的上班族提供方便？对此，主管部门福州市旅游局回应称，观光巴士主要是宣传福州市旅游形象，短时公交化运营可能会影响其乘坐环境，不符合初衷，并且两条线路仍在培育期，相信未来的上座率会慢慢提升。

高峰期公交挤满人观光巴士空荡荡

在五四路上班的陈先生说，平常他下班的时候，公交站台上都挤满了人。好不容易等来了公交车，人群一窝蜂围上去，总有些人挤不上去。而往往在这段时间，眼见着1号线的双层巴士空荡荡地驶过，觉得特别浪费资源。

“一辆双层车可以装载六七十人，如果旅游观光客不多，临时当做公交用，肯定能缓解公交的压力。”陈先生建议，每天下班时段，比如5点半到7点，让观光巴士履行公交职能，车上安装一个刷卡机，一元一票制，刷卡上车，这样既给观光巴士增加收入，又方便市民下班回家，一举两得。

不符合宣传旅游形象的初衷

福州市旅游局的有关负责人表示，观光巴士公交化，不符合其设线初衷，且实际操作会面临许多困难。“观光巴士主要是为了宣传福州市的旅游形象，如果实行分时的公交化运营，很可能影响其乘坐的舒适性。”该人士表示，如果车内卫生情况不佳，不利于城市形象。同时，虽然双层巴士的容量大，但如果满座运行，上层的乘客上下车的时间会拉长，在高峰期可能会给道路“添堵”。

另外，观光巴士也有游客爆满的时候，特别是周末。“目前线路还在培育阶段。”如何进一步提升观光巴士的上座率？目前已有工作日、节假日的优惠政策。很快，1号线也会抽调出一部车，在工作日跑三坊七巷到马尾船政局线路，更大限度地利用好线路资源。