N本报记者 杨亚茹 关铭荣 毛朝青 文/图

本报讯 5月20日起，福州警方重拳出击，整治行人闯红灯。本报开设了交通违法随手拍“曝光台”，昨日，继续曝光行人、非机动车闯红灯的行为。

在记者调查中，也有一些闯红灯的市民抱怨，福州的一些红绿灯设置不合理，以及机动车抢道问题。昨日，记者就此也采访了福州警方，警方称，信号灯设置需考虑诸多因素。

市民抱怨

绿灯时间太短被逼闯红灯

“处罚闯红灯我支持，但是很多时候我们也是被迫闯的。”住在华林路上的郑女士向记者诉苦。

郑女士的小孩在屏东小学读书，每天都要经过五四华林路口，但早高峰时段，绿灯经常要等上5分钟，这让郑女士难以接受。

郑女士为此还专门“研究”了这个路口的红绿灯设置。她发现，车流人流拥挤的早高峰时段，很多时候是交通协管员或民警现场手动控制红绿灯时长。

“但有时候，因为地铁围挡，协管员不能顾全所有路口的通行情况，只能凭经验调控。”郑女士为此有点气愤：大把时间耗在了等路口绿灯上，小孩为此经常迟到，还经常被老师批评。

同样，住在福州火车站附近的林女士也对家门口的红绿灯吐槽，华林路二环路交叉口，经常走到一半，绿灯就变成了红灯，要么“杵”在路中间，要么继续硬闯。

记者调查

机动车抢道行人被挤路中

此前，有媒体曾报道，同济大学一份研究结果显示，90秒是行人最大的忍受等待时间，等候时间超过90秒，信号灯作用趋于零。

昨天，记者走上福州街头，计算市民吐槽的3个“难过”路口红绿灯时长。3个路口，行人红灯最短129秒，最长145秒。

上午11时，五四华林路交叉口东西方向，斑马线长约25米，行人红灯145秒，绿灯30秒。绿灯亮起一刹那，导流岛内电动车和行人蜂拥而出。此时，由于从华林路出来的右转车辆频频抢道，行人和电动车不得不中途停住。红灯亮起时，斑马线上还有七八名行人和右转车辆混杂在一起。

下午5时25分，福飞路二环路交叉口南北方向，斑马线长15米左右。此时，北往南车辆较多，人流稀少，行人红灯142秒，绿灯25秒。此路口斑马线较短，红灯亮起时，斑马线上的行人几乎都能通过路口。

下午5时38分，福飞路江厝路交叉口东西方向，斑马线长20多米。此时，行人红灯129秒，绿灯37秒。由于正处晚高峰时段，路口车流混杂，右转机动车频频抢道。红灯亮起约15秒后，斑马线上的行人才处于“清空”状态。

警方回应

信号灯设置需考虑诸多因素

红灯时间是不是过长？对于这个问题，福州警方回应：对信号灯时长的控制跟诸多因素有关，比如要考虑到对一个路口车流和人流的综合分析，对行人通行习惯的管理和规范，对周边道路通行的影响等。目前警方对城区全部307个信号灯路口和641个路段交通流量实现了实时采集，对每个路口的信号灯实行“一口一策”的配时方案。