N本报记者 薛辉

本报讯 我省城市公交出行分担率平均为20%，其中厦门、福州分别为32%、24%；福州、宁德将实现公交IC卡互联互通，目前已开展前期准备工作。

昨日，省十二届人大常委会第三次会议听取了省政府关于我省城市公共交通事业发展情况的报告，报告建议公交驾驶员按照特别繁重工种，享提早退休政策。

榕公交运营成本每人次1.72元

省政府报告称，截至今年4月，全省共有城市公交企业83家，公交车辆1.37万辆，比2009年底增长21.7%。公交线路1295条，运营线路总长度20340公里，公交专用车道156公里，年完成城市公交客运总量24.14亿人次。

根据省人大常委会财经工委关于我省城市公共交通事业发展情况的调研报告，厦门市公交运营成本为每人次1.9元，福州市为1.72元，不足1元的票价水平明显低于公交运营成本。同时，免费乘车群体不刷卡仅凭出示凭证的方式，造成了管理上的困难。

对此，调研组建议科学核算，完善政府对城市公交事业的补贴机制。要大力推广公交IC卡，降低办卡费用，提高刷卡折扣。对享受免费乘坐公交的群体，如老人、军人、残疾人等，应从出示证件改为刷卡计次，有利于核算成本，也避免假证泛滥影响社会诚信。另一方面，要改善城市公交补贴机制，改进对城市公交的补贴方式，形成长效稳定的政府公益性补贴机制。

全省公交司机平均月薪约3000

据省政府报告介绍，全省公交驾驶员平均工资约3000元/月(日工作时间达12小时以上)，低于全省3250元/月的平均工资水平，远低于长途客车、出租汽车驾驶员等同类岗位平均工资（5000元/月），与外省相比也有一定的差距，导致司机外流现象严重。

为此，报告称，我省将进一步完善城市公共交通人才保障机制，将政府对于城市公交的财政补偿资金向驾驶员薪酬倾斜，使驾驶员待遇能够达到当地中等平均收入水平。同时，加大驾驶员用工供给力度，省公安厅启用原有大型客车驾驶员考试场地，恢复我省A1、A3驾驶员考试，加大公交驾驶员供给力度。

省政府报告还建议，对公交驾驶员按照特别繁重工种，实行男55周岁、女45周岁提前退休政策。另一方面，将开展公交职业化教育，组织校企联合办学，补充驾驶员队伍，建立人才连续保障机制。