N本报记者 黄慧

本报讯 目前，莆田全市汽车保有量已突破14万辆，中心城区汽车的保有量超过5万辆，停车难问题愈发凸显。为暂缓停车难问题，莆田市在进一步加大投建公共停车场的同时，开始对市区主干道停车收费。

6月1日起，莆田市区荔城大道和梅园路1046个公共停车泊位开始收费。随后莆田市区停车收费道路将扩大到10条。目前，莆田商场、小区也已停车收费。莆田即将告别免费停车时代，未来公共停车场收费是大势所趋，广大莆田车主的养车成本在停车费这一项会有所提升，但影响应该不大。

荔城大道梅园路本月率先收费

“未来公共停车场收费是大势所趋。”莆田市城建停车场管理有限公司负责人陈先生介绍，福州、厦门等地早已实施停车收费。之前莆田的道路停车泊位都是“免费的午餐”，考虑到市民对此需要一个认识和接受的过程，近期，他们不会在全市范围内全面推行收费管理，会率先在荔城大道、梅园路两条主干道上试行道路停车泊位管理收费。等这两条道路的管理收费逐步稳定之后，再考虑在其它路段进行收费。

据了解，莆田市区共有10条道路将实行停车收费，分别是荔城路（东圳路至莆阳路段）、学园路（东圳路至南园路段）、胜利路（东圳路至荔园路段）、八二一街（东圳路至莆阳路段）、延寿街（东圳路至天妃路段）、莆阳路（八二一街至荔城路段）、文献路（八二一街至荔城路段）、梅园路（八二一街至荔城路段）、东园路（八二一街至荔城路段）、东圳路（八二一街至荔城路段）。

据介绍，目前收费路段按照“即停即走不收费”的原则，“停车30分钟之内不收费”，能有效避免一部分私家车主长期占用公共停车位。“停车收费，客观来讲，在一定程度上能缓解乱停车的现象。”海都莆田车友黄先生认为，但管理上要到位，应该杜绝乱收费的现象。

公共车位收费后车主为车位发愁

“之前看海都报得知梅园路停车要开始收费后，就想在附近找个固定车位停放。”家住梅园路的许先生说他的情况有些特殊，因为他家和工作的地方都在梅园路上。按照梅园路收费后计算，一天按最高限额35元算，一个月30天就要1050元，养车的成本大大提高。“如果是租一个车位，差不多在300~500元之间，可以少花些钱，也安全。”

连日来，记者在莆田市区荔城大道、梅园路、八二一中街等路段走访时发现，实行停车收费的路段附近，出现了车主求租车位的广告。

“以前停车免费，现在要收费了，还不如找个车位更可靠。”家住北磨的林小姐说道，由于自己住的房子没有固定的停车位，她只好到旁边的集资楼小区里找地方停车。“小区停车位也很紧张，因为婆婆住在那里，才有办法交钱拿到停车位，其他非直系亲属想‘拼亲’停车很难。”

到处停车都收费养车成本大提高

家住莆田浅水湾小区的蔡先生最近有些头疼，小区停车场每月仅收80元管理费的停车位越来越少，回去稍微晚一些，就很难找到停车位。蔡先生原本想买个车位，可一打听，目前小区出售的停车位已经卖完了，2010年那时停车位就卖到了12万，于是他干脆花300元租了固定的停车位，“这样也省心，跟买车位比起来，比较划算”。

连日来，记者走访发现，像蔡先生这种情况的车主大有人在。莆田不少相对成熟的小区，目前停车位大多已经售空，一部分按照每月管理费不超过100元收取，很大一部分已经开始按每月300~400元的价格出租车位。

记者采访中同时了解到，目前莆田一些商业购物中心停车场在开业初会对外免费一段时间，随后已经开始收费。例如正荣·时代广场、金鼎购物广场停车按每小时3元收费，莆田万达广场虽暂未对外收费，但按照福州、厦门的情况看，未来收费也是趋势。

“一个月小区租车位300元，到其他地方购物停车每月大概要200元，”家住六城门的吴女士坦言，一个月花费在停车的费用，粗略算下来大概要500元左右，养车成本比之前免费停车时要高了。“但想想如果车子违停被罚款，一次就是100、200元的，还是停到规范的地方，每小时3元钱更安心。”

对莆田车市没有直接影响

停车收费，广大车主的养车成本无形中提高了，这对莆田车市有没有影响呢？连日来，记者走访了莆田各大汽车经销商，他们的反馈是，停车费用并不是市民购车的主要因素，对车市并没有直接影响。

除非是一些“限购令”或是“买车上牌须车位”等政策，对车市的影响才比较大。像福州、厦门等地停车收费很久了，但汽车销售量还是正常增加。

“真正买得起车的人，一般也能养得起车。”莆田中机中泰汽车销售有限公司销售经理黄华杰坦言，目前每个月购买力最大的消费群体不是集中在莆田市区，而是来自各个城镇，像仙游、涵江、黄石等地的汽车消费增长速度比莆田市区要快。莆田市区目前多为增购或是换购的消费者，数量并不多。